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8月21日，青(qing)島地(di)鐵(tie)2號線(xian)東段(duan)將進(jin)入為期3個月的試運行階段(duan)。從規劃(hua)、開工，無數地(di)鐵(tie)人通過日日夜夜的奮戰，終于推動(dong)著2號線(xian)來到開通前的最(zui)后(hou)沖刺。今(jin)天，就請跟隨鐵(tie)寶走進(jin)2號線(xian)的幕后(hou)，去看看那些默默奉獻(xian)的最(zui)可(ke)愛(ai)的人。

新線籌備的“大管家”  

22點00分，地鐵大廈701辦公室里，王(wang)大鵬(peng)摘下(xia)眼鏡(jing)，揉了揉充(chong)滿血絲的眼睛(jing)，對旁(pang)邊依舊盯著(zhu)電腦敲打鍵(jian)盤的同事(shi)說：“小劉，我(wo)先撤(che)了，今天我(wo)老婆生(sheng)日(ri)，走時(shi)記得關(guan)空調(diao)啊”。“好，王(wang)哥(ge)明(ming)兒(er)見(jian)”，小劉的目(mu)光沒有離開電腦，雙手依然(ran)在(zai)打字。

王大鵬(peng)主要負(fu)責2號線運(yun)營籌備(bei)的(de)相關工(gong)作(zuo)(zuo)，任(ren)(ren)職于(yu)新線管理(li)(li)部，他介紹說，“新線管理(li)(li)部大概(gai)可以(yi)理(li)(li)解成一條地鐵新線的(de)大管家，從(cong)一條線路(lu)最(zui)初的(de)設計規劃(hua)，到(dao)最(zui)后建成通車(che)，要全程跟進(jin)，一條線要跟好(hao)幾年。具體來(lai)說，對內要牽頭組(zu)(zu)織涉及多(duo)個(ge)部門(men)工(gong)作(zuo)(zuo)任(ren)(ren)務(wu)的(de)分工(gong)、落實(shi)，梳(shu)理(li)(li)各(ge)項材料、方(fang)案甚至(zhi)要經常組(zu)(zu)織新線管理(li)(li)培(pei)訓，對外要與多(duo)方(fang)進(jin)行溝通、協調(diao)等等”。

自入職以來，王大(da)鵬便(bian)一(yi)(yi)直跟(gen)進(jin)2號線，協調(diao)(diao)了(le)籌備中種種問題。他說，“地鐵是(shi)一(yi)(yi)個極其復雜的(de)系(xi)統(tong)，盡管有(you)通(tong)用(yong)的(de)原理，但具體(ti)還是(shi)有(you)很多(duo)的(de)不(bu)同，所(suo)以建設方、設備廠家，可(ke)能不(bu)太了(le)解(jie)我(wo)們運營的(de)具體(ti)需求(qiu)，尤其是(shi)使(shi)用(yong)需求(qiu)，這就要挨個的(de)解(jie)決(jue)協調(diao)(diao)，而且施工過(guo)程中可(ke)能會(hui)根據實際(ji)情(qing)況(kuang)進(jin)行一(yi)(yi)些變動，有(you)的(de)變動涉(she)及(ji)多(duo)個專(zhuan)業，要在短時間內都(dou)聯(lian)系(xi)到(dao)”，簡單(dan)一(yi)(yi)數(shu)，王大(da)鵬所(suo)經(jing)手的(de)2號線相關通(tong)知、聯(lian)系(xi)單(dan)等內部(bu)文件已經(jing)有(you)數(shu)千條(tiao)，牽頭(tou)協調(diao)(diao)的(de)問題也有(you)上百條(tiao)。

在(zai)牽(qian)頭(tou)協調(diao)的(de)(de)(de)同時，王(wang)大鵬還要匯(hui)總各(ge)專業材料(liao)(liao)，完成字(zi)(zi)數以百(bai)萬計(ji)(ji)的(de)(de)(de)文(wen)字(zi)(zi)工作。從設計(ji)(ji)文(wen)件意見(jian)梳理、運(yun)營需求、籌備計(ji)(ji)劃編制等，慢(man)慢(man)來到了(le)《2號線(xian)東段試運(yun)行(xing)總體方(fang)案》。“這本方(fang)案要匯(hui)總各(ge)個部門的(de)(de)(de)相關材料(liao)(liao)，現(xian)在(zai)算(suan)是(shi)定型了(le)，剩下的(de)(de)(de)都是(shi)小修小改了(le)”。點開電(dian)子文(wen)檔，左下角(jiao)的(de)(de)(de)頁(ye)碼與字(zi)(zi)數信(xin)息(xi)不(bu)斷(duan)跳動著，最(zui)終定格在(zai)了(le)303頁(ye)，110000字(zi)(zi)。

截至目前(qian)，新線管理部(bu)已經(jing)協調解決(jue)了各專(zhuan)業與(yu)外方的百(bai)余條問(wen)題，推動(dong)著2號線一步步來到了東段(duan)試運(yun)行。后續(xu)，王大鵬(peng)還要繼(ji)續(xu)跟進(jin)2號線東段(duan)試運(yun)行各階段(duan)情況，完(wan)成各項總結材料、方案，以及相關協調工作等，與(yu)其他(ta)同事一起加速青(qing)島(dao)地(di)鐵的線網進(jin)程。

新線發展的“攬才人” 

“叮鈴鈴鈴”，剛扣下的(de)電(dian)話(hua)立(li)馬又響了起來(lai)，“您(nin)好”，王驄翔把頭一歪(wai)，熟練的(de)夾住話(hua)筒(tong)，接(jie)聽(ting)電(dian)話(hua)的(de)同時，他還在滑動鼠標，篩選著(zhu)簡(jian)歷。王驄翔是青(qing)島地鐵(tie)運營分公司(si)人(ren)力資源部的(de)員(yuan)工(gong)，他正與部門其他同事一起，進行簡(jian)歷初(chu)篩及電(dian)話(hua)咨詢工(gong)作。

王驄翔說“最近(jin)幾次招聘，平均(jun)每次投過來的(de)簡(jian)歷至少六七千(qian)份，我們幾位同事一起，要趕(gan)著(zhu)對簡(jian)歷進行(xing)初步篩選，再發給(gei)各招聘部門進行(xing)擬面試人員挑選，每人每天要看(kan)兩三百份簡(jian)歷，期間還要接聽咨(zi)詢電話以及進行(xing)其他(ta)日常工作(zuo)”。

“最多(duo)的(de)一次(ci)，我(wo)們(men)收到的(de)簡(jian)歷(li)多(duo)達14000多(duo)份”，王驄翔(xiang)回憶說(shuo)：“簡(jian)歷(li)篩選(xuan)還只(zhi)是第一步，選(xuan)定了筆面(mian)試(shi)人員后還要一位位的(de)進行(xing)電話通知(zhi)。我(wo)們(men)最近幾次(ci)招聘(pin)，每次(ci)計劃招聘(pin)人數都得幾百人，通知(zhi)進入筆面(mian)試(shi)應聘(pin)者(zhe)就得近千人，有(you)時(shi)更多(duo)”。

提起(qi)這幾(ji)次招聘(pin)，人力資源部(bu)(bu)龐濤說：“為了不(bu)影響各部(bu)(bu)門日(ri)常工作及(ji)方便應聘(pin)者(zhe)(zhe)參加，我們的(de)筆(bi)面試(shi)(shi)都安(an)排(pai)在(zai)周(zhou)六日(ri)舉行，這就意味著要在(zai)工作日(ri)完(wan)成簡歷的(de)接收、篩(shai)選、筆(bi)面試(shi)(shi)安(an)排(pai)、應聘(pin)者(zhe)(zhe)通知(zhi)、相關材料準備(bei)等(deng)工作。筆(bi)面試(shi)(shi)結束后(hou)需要抓(zhua)緊時(shi)間(jian)進(jin)行分(fen)數(shu)統計，根據結果(guo)進(jin)行體檢通知(zhi)、體檢報告審核及(ji)錄取通知(zhi)等(deng)后(hou)續(xu)工作，每一次招聘(pin)基本上要連軸轉上一個多月”。

事實上(shang)，上(shang)面所說的只是人(ren)(ren)(ren)力資(zi)源(yuan)部2號(hao)(hao)線人(ren)(ren)(ren)員(yuan)招聘工(gong)作(zuo)的一個縮影，為(wei)了(le)給2號(hao)(hao)線配備足夠的人(ren)(ren)(ren)員(yuan)，從(cong)組織架構調整到(dao)(dao)定崗(gang)定編，從(cong)制定招聘計劃到(dao)(dao)進行筆試面試及人(ren)(ren)(ren)員(yuan)到(dao)(dao)崗(gang)、人(ren)(ren)(ren)員(yuan)選(xuan)調與分(fen)(fen)流等(deng)，人(ren)(ren)(ren)力資(zi)源(yuan)部的員(yuan)工(gong)做了(le)數不清(qing)的表(biao)格，進行了(le)無(wu)數次數據統(tong)計，篩選(xuan)了(le)幾萬分(fen)(fen)簡歷(li)，接打了(le)不計其數的電話……后續，他們還將繼續跟(gen)蹤2號(hao)(hao)線人(ren)(ren)(ren)員(yuan)到(dao)(dao)崗(gang)情況(kuang)，確保2號(hao)(hao)線人(ren)(ren)(ren)員(yuan)滿編運行，為(wei)2號(hao)(hao)線提供人(ren)(ren)(ren)員(yuan)保障。

線路成型的“神經元”醫生

“啪”的一(yi)(yi)聲，徐世(shi)維打開了手電筒(tong)，一(yi)(yi)道白色光束(shu)打向了設(she)(she)備，這是兩個月前ATS工班進行設(she)(she)備調試時的畫面，而右邊則是現(xian)在設(she)(she)備房情況。

徐世維是通(tong)(tong)號(hao)(hao)(hao)二車(che)間(jian)信號(hao)(hao)(hao)ATS工班的班長(chang)，從6月份開始，他(ta)便帶領著班組成(cheng)(cheng)員們(men)每(mei)天奔波于2號(hao)(hao)(hao)線控(kong)制中(zhong)心的四(si)樓(lou)與五樓(lou)調(diao)(diao)試設備。兩(liang)個月的時間(jian)，設備房從毛坯(pi)到裝(zhuang)修完成(cheng)(cheng)，再(zai)到通(tong)(tong)電通(tong)(tong)風，他(ta)們(men)的工作也(ye)從單個系統安裝(zhuang)、調(diao)(diao)試，變成(cheng)(cheng)了與其他(ta)系統的綜合聯調(diao)(diao)。

“我(wo)們已經入(ru)駐(zhu)遼陽(yang)東(dong)路車輛(liang)段，相(xiang)比之前在(zai)臨時(shi)駐(zhu)點的時(shi)候，到現場的時(shi)間從20分鐘(zhong)縮短到了(le)4、5分鐘(zhong)，吃午飯(fan)也不用頂(ding)著太陽(yang)走上半個小時(shi)了(le)”，徐世維說。跟(gen)徐世維所在(zai)工班一同入(ru)駐(zhu)的，還有通號(hao)部所有2號(hao)線人(ren)員。

徐世維的(de)工班主要負責(ze)“調度之眼”--大(da)屏(ping)、控制(zhi)中(zhong)心數(shu)據(ju)通(tong)信(xin)系(xi)(xi)統DCS設(she)備、全線(xian)列(lie)車(che)自動監(jian)控系(xi)(xi)統ATS設(she)備及(ji)車(che)輛段ATS系(xi)(xi)統和(he)DCS系(xi)(xi)統設(she)備的(de)維保與故障處(chu)理。“調度之眼”就(jiu)是(shi)控制(zhi)中(zhong)心大(da)廳內的(de)27塊顯示屏(ping)，如同3號(hao)線(xian)一樣，控制(zhi)中(zhong)心就(jiu)是(shi)通(tong)過這(zhe)27塊屏(ping)幕監(jian)控著整條線(xian)路的(de)運(yun)營。

說(shuo)到當前的工作，徐(xu)世維(wei)(wei)打了個比方(fang)，“我們(men)就(jiu)(jiu)是把地鐵的一個個‘神經元’連起(qi)來，讓他們(men)通(tong)信(xin)暢通(tong)”，“為(wei)了確保列車運行(xing)安全可靠，每個接(jie)口(kou)都需要(yao)測(ce)試很多次，有時(shi)(shi)單個系(xi)統沒(mei)問題，聯動起(qi)來就(jiu)(jiu)會(hui)報錯”，徐(xu)世維(wei)(wei)說(shuo)，“所有的接(jie)口(kou)、軟件，報文(wen)都必須正(zheng)常”，這(zhe)里的“報文(wen)”，就(jiu)(jiu)是系(xi)統之(zhi)間(jian)(jian)以及系(xi)統內部的交流語言，“相當于人(ren)和(he)人(ren)發(fa)短信(xin)”，如果報文(wen)格(ge)式不(bu)正(zheng)確，就(jiu)(jiu)可能(neng)發(fa)生系(xi)統間(jian)(jian)交流不(bu)暢，引發(fa)車站時(shi)(shi)鐘時(shi)(shi)間(jian)(jian)不(bu)準、廣播故障等(deng)，影(ying)響乘客(ke)的出行(xing)體驗。

徐世維所在的(de)通(tong)號(hao)部(bu)，負(fu)責(ze)地鐵內(nei)信(xin)(xin)號(hao)、通(tong)信(xin)(xin)系(xi)統(tong)相關工(gong)作，正如人體內(nei)的(de)神(shen)經元(yuan)數(shu)不勝(sheng)數(shu)，地鐵信(xin)(xin)號(hao)系(xi)統(tong)內(nei)的(de)各種接口也(ye)是多如牛毛，除了徐世維他(ta)們負(fu)責(ze)的(de)ATS，還有ATP、ATO、聯鎖(suo)、DCS等共(gong)計五(wu)個(ge)子系(xi)統(tong)組成，各子系(xi)統(tong)又有多個(ge)外部(bu)接口。而在通(tong)信(xin)(xin)方面，成百上(shang)千的(de)電話、網(wang)絡接口等，也(ye)需要工(gong)作人員(yuan)挨個(ge)梳理、檢查……

從6月開(kai)始，通號(hao)部(bu)的(de)全體人員便開(kai)始逐個(ge)梳理(li)接口(kou)，搭(da)建(jian)起一個(ge)個(ge)小系(xi)統、大系(xi)統，再進行綜(zong)合聯調(diao)，實現所有系(xi)統協調(diao)運轉，讓2號(hao)線的(de)信(xin)(xin)號(hao)、通信(xin)(xin)系(xi)統逐漸具備試(shi)運行條件(jian)。隨著2號(hao)線東段試(shi)運行節(jie)點的(de)到來(lai)，他們將加快進度，做好設(she)備的(de)調(diao)試(shi)工(gong)作，保(bao)障試(shi)運行的(de)順利進行。     

新線運行的“操盤手”

一條(tiao)線路的正(zheng)(zheng)常運營(ying)離(li)不(bu)開(kai)調(diao)(diao)度(du)控制大(da)廳(ting)（OCC）的掌(zhang)控與調(diao)(diao)度(du)，所(suo)以(yi)OCC也被稱為“地(di)鐵的大(da)腦”，而“大(da)腦”的“穩(wen)定發揮”，靠(kao)得正(zheng)(zheng)是(shi)駐守在大(da)廳(ting)內的調(diao)(diao)度(du)員們。

孟慶林(lin)(lin)，青島地鐵調(diao)度(du)部(bu)員工，15年(nian)初便入職的他經歷了(le)(le)(le)全(quan)部(bu)三次新線開荒，北段開通時(shi)，孟慶林(lin)(lin)正好輪(lun)到(dao)(dao)第一班(ban)崗，入駐河西控(kong)制(zhi)中心進(jin)行倒班(ban)運作(zuo)。作(zuo)為(wei)一名“老員工”，孟慶林(lin)(lin)最早一批來(lai)到(dao)(dao)了(le)(le)(le)2號(hao)線。三伏天的嶗山區悶熱異常，不(bu)一會就渾(hun)身(shen)是汗(han)，“我們六月就過(guo)來(lai)了(le)(le)(le)，搬了(le)(le)(le)三次家，現在終于入駐到(dao)(dao)了(le)(le)(le)控(kong)制(zhi)中心，之(zhi)前(qian)的兩個駐點(dian)走過(guo)來(lai)都得二三十分鐘，而且是板房，太陽一曬里面(mian)根本(ben)待不(bu)住人，這邊雖然(ran)還(huan)沒有(you)空調(diao)，但(dan)打(da)開窗戶還(huan)是有(you)些風的”，孟慶林(lin)(lin)說(shuo)。

控(kong)制中心(xin)要(yao)發(fa)揮(hui)大(da)腦的(de)功能，就要(yao)確(que)定中心(xin)發(fa)出的(de)每(mei)一個指令(ling)都(dou)(dou)能正確(que)的(de)執行，調(diao)(diao)度(du)系統指揮(hui)整個地(di)鐵系統的(de)運行，涉及多(duo)個專(zhuan)業(ye)，這(zhe)就要(yao)求調(diao)(diao)度(du)部(bu)的(de)成(cheng)員全面參(can)與其他專(zhuan)業(ye)的(de)調(diao)(diao)試。孟慶林說，“基本上所有(you)的(de)調(diao)(diao)試都(dou)(dou)在23點到第二天4、5點間，我們電力(li)調(diao)(diao)度(du)專(zhuan)業(ye)，5月(yue)中旬到6月(yue)初就參(can)加(jia)了(le)28次(ci)(ci)調(diao)(diao)試，光(guang)這(zhe)些接口按鍵估計按了(le)得幾十萬次(ci)(ci)了(le)。”

調(diao)度(du)(du)部分為值班(ban)主任、行(xing)(xing)車調(diao)度(du)(du)、電力調(diao)度(du)(du)、信息調(diao)度(du)(du)、環控調(diao)度(du)(du)五個(ge)專業調(diao)度(du)(du)，他們自5月(yue)份開始(shi)，白(bai)天跟(gen)進設(she)備安裝，夜間配合各項調(diao)試(shi)，空隙時間整理臺賬及(ji)培訓學習的(de)(de)“全天候(hou)”作(zuo)息，已經入駐遼陽東路控制中心的(de)(de)他們將(jiang)繼(ji)續加班(ban)加點(dian)，利用綜合聯(lian)調(diao)熟悉設(she)備，鞏固知識(shi)，迎接他們的(de)(de)“大頭”——試(shi)運行(xing)(xing)。