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本報訊 昨日上(shang)午，隨著接觸(chu)軌(gui)驗(yan)電器發出“嘀嘀”的警鳴聲，由中鐵(tie)電氣化局集(ji)團有(you)限公司承建的地鐵(tie)2號(hao)線東段（芝泉(quan)路站(zhan)—李(li)村公(gong)園站）供電系統(tong)實現“電通”，將為各車站(zhan)內機電設備調(diao)試，車輛動(dong)(dong)調(diao)、動(dong)(dong)力(li)照(zhao)明、通風系(xi)統(tong)、給排水、電扶梯等系(xi)統(tong)調(diao)試提供穩(wen)定動(dong)(dong)力(li)。目前，2號線(xian)東(dong)段正在進行冷、熱滑試(shi)驗，預計5月(yue)中旬(xun)前完(wan)成。屆時，正線將具備電(dian)客車行車條件。預計10月完成綜合聯調，11月中(zhong)旬完成(cheng)空(kong)載試運行(xing)。

目前(qian)，地鐵2號線6列電(dian)客車(che)已(yi)到達車(che)輛段，到段車(che)輛已(yi)開展(zhan)靜調、動調及信號(hao)(hao)系(xi)統車(che)載設備調試(shi)(shi)等一系(xi)列調試(shi)(shi)工作，為后序電(dian)客車(che)上正線(xian)調試(shi)(shi)提供借鑒經驗，試(shi)(shi)車(che)線(xian)信號(hao)(hao)系(xi)統動車(che)調試(shi)(shi)也已(yi)正式(shi)開始。

據了解，2號線電客(ke)車為B型車，共配備25列，每列車(che)采用4動2拖6節編組，最高運行時速80公里，整列(lie)車(che)最大載客量為(wei)1896人(ren)。電客(ke)車(che)采用(yong)高(gao)性(xing)能、免涂(tu)裝的不(bu)銹鋼車(che)體，使用(yong)壽(shou)命為30年，具有強度高、耐腐蝕、綠色環(huan)保等(deng)特點(dian)。“列車車體采用了(le)先進的(de)激光焊接(jie)技術(shu)，不僅提高了(le)不銹鋼(gang)車體結構的(de)密閉性和(he)整體強度，而且(qie)車體更加光滑平整，外(wai)表更加美觀。”2號(hao)線(xian)列車(che)主任設計師劉金柱介紹，為更好地服務乘客，車(che)門上方(fang)的動態地圖采(cai)用智能LCD大屏動態電(dian)子地圖，除(chu)播報站點(dian)信息(xi)外，屏幕上還(huan)能顯(xian)示新聞等視(shi)頻信息(xi)、地鐵出口信息(xi)等。