按照青(qing)島市(shi)(shi)(shi)發(fa)展(zhan)改革委的要求,青(qing)島市(shi)(shi)(shi)工程咨詢院于2015年4月9至10日組(zu)織召開《青(qing)島市(shi)(shi)(shi)紅(hong)島-膠(jiao)南城(cheng)(cheng)際軌道交(jiao)通二(er)期(qi)工程可(ke)(ke)行(xing)性研究報告》(以下簡稱《可(ke)(ke)研報告》)評估(gu)會議(yi),會議(yi)邀請了來自(zi)北(bei)京、上海(hai)、天津、廣(guang)州、深圳、武漢和青(qing)島本(ben)地(di)的13名專家組(zu)成專家組(zu),對《可(ke)(ke)研報告》進行(xing)評估(gu)。市(shi)(shi)(shi)地(di)鐵工程建(jian)設(she)指(zhi)揮部(地(di)鐵集團)、市(shi)(shi)(shi)城(cheng)(cheng)鄉建(jian)設(she)委、市(shi)(shi)(shi)交(jiao)通運輸委、市(shi)(shi)(shi)規劃局、市(shi)(shi)(shi)國土資源房管局、市(shi)(shi)(shi)環保局、市(shi)(shi)(shi)公安消(xiao)防局、西海(hai)岸(an)軌道辦、黃(huang)島區(qu)(qu)交(jiao)警(jing)(jing)大隊(dui)、開發(fa)區(qu)(qu)交(jiao)警(jing)(jing)大隊(dui)等部門和單位的代(dai)表(biao)出(chu)席了會議(yi)。
專家組聽(ting)取了(le)報(bao)告編制(zhi)單(dan)位(wei)——中鐵第一(yi)勘(kan)察設計院集(ji)團(tuan)有限公司對《可研(yan)報(bao)告》的詳細介紹,同時聽(ting)取了(le)青(qing)島市相關(guan)部門和(he)單(dan)位(wei)代表(biao)的意見,實(shi)地踏勘(kan)了(le)現場(chang),認(ren)真審閱了(le)《可研(yan)報(bao)告》及相關(guan)文(wen)件,并分綜(zong)合(he)組、土建(jian)組、設備組、經濟組進(jin)行(xing)討(tao)論,與相關(guan)部門及編制(zhi)單(dan)位(wei)進(jin)行(xing)了(le)充分交流和(he)溝通。
評估認為,《可(ke)研報告》內容較全面,支撐性文件較完整,采用的(de)主要技(ji)術標準基本合(he)理,技(ji)術方案原則可(ke)行(xing)(xing)。對于長大線(xian)路(二期(qi)工程(cheng)正線(xian)全長40.12km,平(ping)均站間距4.02km),車(che)輛(liang)采用120km/h是合(he)理的(de),機電設備系統的(de)配置能滿足運營要求(qiu)。線(xian)路走向、車(che)站分(fen)布基本可(ke)行(xing)(xing),線(xian)路敷設方式根據周邊環(huan)境實(shi)施地下、高架形式是可(ke)取的(de)。其編制深度達到可(ke)行(xing)(xing)性研究報告的(de)要求(qiu)。
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