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10月11日凌晨3點鐘，3號線車輛最后一項型式(shi)(shi)試(shi)(shi)驗---技術(shu)速(su)度與平均旅行(xing)(xing)速(su)度試(shi)(shi)驗圓滿結束。本次技術(shu)速(su)度與平均旅行(xing)(xing)速(su)度試(shi)(shi)驗共分(fen)為三個階段，空載(zai)(zai)（AW0）下正(zheng)常模(mo)式(shi)(shi)運(yun)行(xing)(xing)，超載(zai)(zai)（AW3）下正(zheng)常模(mo)式(shi)(shi)運(yun)行(xing)(xing)及超載(zai)(zai)（AW3）下降級模(mo)式(shi)(shi)運(yun)行(xing)(xing)。

此次試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)為(wei)車(che)(che)輛(liang)最惡劣(lie)工況下的試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)，模擬(ni)損(sun)失(shi)四分(fen)之(zhi)一(yi)動(dong)力、滿(man)載(zai)（AW3）工況。建設(she)分(fen)公司與運營(ying)分(fen)公司一(yi)道(dao)組織牽引和車(che)(che)輛(liang)供貨商多次精心研究分(fen)析試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)方(fang)案(an)和試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)大綱(gang)，做好充足的試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)準備。運營(ying)分(fen)公司選派經驗(yan)(yan)豐富的司乘人員(yuan)、建設(she)與運營(ying)相關車(che)(che)輛(liang)負責人及試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)人員(yuan)悉(xi)數到場參(can)與試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)，截止今天(tian)，試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)結果全部滿(man)足合同指標。

青島地鐵自2015年(nian)12月16日開通運營以來，3號線車(che)輛(liang)總運營里程已超過(guo)95萬公(gong)里。在(zai)建(jian)設分公(gong)司和運營分公(gong)司的通力合作下，較低的車(che)輛(liang)故障率(lv)及準點率(lv)在(zai)新開通城市中名列前(qian)茅。