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過(guo)海(hai)段(duan)共需穿(chuan)越(yue)14條斷層破碎帶(dai)，其影響(xiang)范圍一(yi)般呈(cheng)高傾角產出，多為綠(lv)泥石充填，巖(yan)體較(jiao)破碎，圍巖(yan)的自穩定能力(li)較(jiao)差(cha)。隧道(dao)開(kai)挖施工前(qian)采(cai)用探(tan)水(shui)孔、取(qu)芯鉆孔、地(di)(di)(di)(di)質(zhi)(zhi)雷(lei)達、高分辨電解法、TSP探(tan)測等超前(qian)地(di)(di)(di)(di)質(zhi)(zhi)預(yu)報方(fang)法進行地(di)(di)(di)(di)質(zhi)(zhi)預(yu)測，結合地(di)(di)(di)(di)質(zhi)(zhi)勘(kan)測資料和地(di)(di)(di)(di)質(zhi)(zhi)素描(miao)對前(qian)方(fang)地(di)(di)(di)(di)質(zhi)(zhi)進行綜合判斷，確(que)定前(qian)方(fang)圍巖(yan)處(chu)理方(fang)案，避免(mian)地(di)(di)(di)(di)質(zhi)(zhi)災害的發生。施工中嚴格(ge)按照圖紙進行開(kai)挖，并根據實(shi)際情況調(diao)整(zheng)開(kai)挖方(fang)法，嚴格(ge)控制爆破藥量，調(diao)整(zheng)支(zhi)護方(fang)法等確(que)保施工安全。目(mu)前(qian)已順利穿(chuan)越(yue)了(le)5條破碎帶(dai)，為剩余破碎帶(dai)的施工積累了(le)寶貴(gui)經驗。