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又(you)是(shi)一年(nian)春節(jie)，不變(bian)的(de)春運潮，不變(bian)的(de)歸心似箭，變(bian)了(le)的(de)，則(ze)是(shi)青島(dao)地(di)鐵(tie)越來越長(chang)久的(de)陪伴(ban)。在(zai)這個萬家燈火(huo)的(de)團圓時刻，青島(dao)地(di)鐵(tie)卻(que)有這么一群(qun)人，依舊堅(jian)守(shou)在(zai)崗位上，過著平(ping)凡(fan)而又(you)特(te)殊的(de)春節(jie)。

我(wo)們(men)是地(di)鐵司(si)機，我(wo)們(men)在(zai)車上過年

年(nian)三十的晚上，伴隨(sui)著陣(zhen)陣(zhen)煙(yan)火(huo)，猴(hou)年(nian)的最后(hou)一(yi)班地(di)鐵(tie)回到車輛段(duan)車庫，這時(shi)(shi)離新年(nian)的到來只有不足一(yi)個小時(shi)(shi)了。

擔任除夕這(zhe)天行車(che)任務的班組是(shi)客運部電客車(che)一(yi)隊。這(zhe)支年(nian)輕的隊伍以90后為(wei)主，但(dan)他們有些(xie)已經是(shi)經驗豐富的老(lao)司機(ji)了，由于行業特殊，這(zhe)群小伙子也是(shi)時(shi)常不能在家里(li)過年(nian)。因此(ci)隊里(li)一(yi)起在年(nian)前聚了餐，也算是(shi)吃了一(yi)頓(dun)團圓飯(fan)。

隊長坦言(yan)，作為電(dian)客車(che)司機，確(que)實有些身不(bu)由己，但是(shi)當乘客們都放假(jia)回家(jia)的時(shi)候(hou)(hou)，恰(qia)恰(qia)是(shi)客流最多的時(shi)候(hou)(hou)，也是(shi)他(ta)們最不(bu)能放松的時(shi)候(hou)(hou)。尤其(qi)是(shi)青島地(di)鐵3號線(xian)連接(jie)著(zhu)青島站和青島北站兩個火車(che)樞(shu)紐，他(ta)們必(bi)須時(shi)刻(ke)保持(chi)專注，容不(bu)得(de)半點馬虎。

隊里的(de)(de)小伙子(zi)們(men)個個生(sheng)龍活虎，有些還(huan)稚氣未脫，但一到車上卻瞬間嚴肅起來，大年初一的(de)(de)凌晨5點，“門全關閉(bi)燈(deng)亮、CTC滅燈(deng)、道(dao)岔好(hao)……”在一系列有條不(bu)紊地手指口(kou)呼之后，他們(men)將車緩(huan)緩(huan)開(kai)動，將乘客們(men)送往平(ping)安的(de)(de)遠(yuan)方。

我(wo)們是檢修工，我(wo)們在車(che)庫過年

當最后一(yi)(yi)(yi)班列(lie)(lie)車停(ting)穩在(zai)車輛(liang)段車庫的(de)時(shi)候，車輛(liang)部輪值四(si)班早(zao)已開始了忙碌。他(ta)們鉆進車底，仔細觀察每(mei)(mei)(mei)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)部件、查(cha)(cha)看每(mei)(mei)(mei)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)模塊(kuai)，確(que)保各個(ge)(ge)零(ling)部件狀態完好；他(ta)們激(ji)活(huo)列(lie)(lie)車，認(ren)真測試每(mei)(mei)(mei)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)按鈕、檢查(cha)(cha)每(mei)(mei)(mei)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)廂體，確(que)認(ren)列(lie)(lie)車的(de)各項功能(neng)正常。通(tong)常，一(yi)(yi)(yi)趟列(lie)(lie)車來(lai)來(lai)回回檢查(cha)(cha)完畢要花費45分鐘(zhong)，而春節期間(jian)的(de)供車量(liang)為18列(lie)(lie)，為了保證在(zai)第二天凌晨4點(dian)半(ban)交車，每(mei)(mei)(mei)一(yi)(yi)(yi)位(wei)檢修員都在(zai)與(yu)時(shi)間(jian)賽(sai)跑(pao)，贏得安全出行的(de)保證。

談(tan)到過(guo)年(nian)，工班的(de)(de)這(zhe)群樸實的(de)(de)小伙子(zi)都擺(bai)擺(bai)手，表(biao)示工作的(de)(de)時候(hou)也壓根想(xiang)(xiang)不起過(guo)年(nian)，只有(you)忙完了(le)看看表(biao)，才發現這(zhe)個年(nian)已(yi)經(jing)過(guo)去了(le)。“早(zao)上(shang)四點收工的(de)(de)時候(hou)，發現新(xin)年(nian)已(yi)經(jing)到了(le)，就(jiu)特(te)別(bie)想(xiang)(xiang)給家里打個電話拜個年(nian)，卻想(xiang)(xiang)起來這(zhe)個點家里人還在睡覺，這(zhe)時候(hou)就(jiu)有(you)那么點失落(luo)”，工班的(de)(de)一(yi)個小伙子(zi)說。但是談(tan)及新(xin)年(nian)愿望，他(ta)們又燃起了(le)昂揚斗志，“希望一(yi)步一(yi)個腳印(yin)吧，一(yi)年(nian)更比一(yi)年(nian)好(hao)。”

我們是接觸(chu)軌班組，我們在隧道里過年

“振華路站準備進行(xing)(xing)驗電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)接(jie)地”，伴隨著這句(ju)話，屬于接(jie)觸軌(gui)工班的(de)大(da)年(nian)夜宣(xuan)告(gao)來臨。接(jie)觸軌(gui)負責給電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)客(ke)車(che)供電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)，1500伏的(de)高(gao)壓(ya)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)絕非(fei)兒戲(xi)。因此夜間作業，接(jie)觸軌(gui)工班總是第一(yi)個下(xia)軌(gui)行(xing)(xing)區(qu)的(de)班組，進行(xing)(xing)停電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)作業，而(er)檢修完畢后進行(xing)(xing)送電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)作業，他們也自然(ran)成為(wei)最(zui)后回來的(de)一(yi)個班組。

春(chun)節期間，接觸軌工(gong)班留守的15人大多來自外(wai)地，也(ye)是90后(hou)居多，但自從來了青島(dao)地鐵，還沒有(you)(you)(you)回(hui)家過過年(nian)(nian)(nian)。“有(you)(you)(you)時候施工(gong)完(wan)回(hui)來聽到外(wai)面的鞭炮聲，發現已(yi)經要過年(nian)(nian)(nian)了，這時候就挺想家的，特別(bie)想回(hui)到爸媽(ma)身(shen)邊過個(ge)年(nian)(nian)(nian)三(san)十(shi)，但是沒辦法啊，這個(ge)工(gong)作必須(xu)有(you)(you)(you)人做，而(er)且一定要做好。”

我(wo)(wo)們是線路班(ban)組，我(wo)(wo)們在軌(gui)道上過年

對毫米(mi)的精(jing)確，是線路工(gong)(gong)班(ban)工(gong)(gong)作(zuo)的常態，在年三十的夜晚，線路正線二工(gong)(gong)班(ban)依舊在軌(gui)行區里按部就班(ban)地工(gong)(gong)作(zuo)，對于他們(men)來說，這(zhe)就是一個再普(pu)通不過的夜晚。

聽不(bu)到鞭炮的聲(sheng)音，沒有溫暖的家與熟悉的春晚，只有敲敲打打的聲(sheng)音與精(jing)準的測量數據。每次巡檢，他們都要在冰冷的軌(gui)道中走兩三個小時，北段的鐵軌(gui)把鞋子都磨(mo)穿了(le)。

雖(sui)然(ran)整個工(gong)班大部分是(shi)山東人，但這就(jiu)好像“最遙遠的距離不是(shi)我在(zai)(zai)外地工(gong)作(zuo)不能(neng)回(hui)家過年，而是(shi)我就(jiu)在(zai)(zai)本地工(gong)作(zuo)卻仍然(ran)無法(fa)回(hui)家”。然(ran)而他們(men)并(bing)不后悔選擇青島(dao)地鐵，他們(men)的心與青島(dao)地鐵系(xi)在(zai)(zai)一(yi)起，保障(zhang)青島(dao)地鐵“安全高效準點”的運營。

我們是地鐵調度，我們在屏幕(mu)前過年

浙江(jiang)(jiang)、湖(hu)南(nan)、寧夏(xia)、吉林、河北、黑龍江(jiang)(jiang)……一個調度三班(ban)，10名成員卻來自8個不同(tong)省份(fen)，真真是(shi)匯聚(ju)了天下英豪，但是(shi)這也讓他(ta)們的離(li)家和(he)堅守更為(wei)深刻。

作(zuo)為大年(nian)三(san)(san)十當班(ban)(ban)的(de)調度(du)班(ban)(ban)組，他們的(de)任務顯而易見的(de)繁重。年(nian)前(qian)的(de)最(zui)后(hou)一(yi)天，大量旅客(ke)經由地鐵奔赴青(qing)島兩個火(huo)車(che)(che)站，客(ke)流壓力(li)可想(xiang)而知(zhi)，調度(du)三(san)(san)班(ban)(ban)的(de)每(mei)一(yi)位調度(du)必(bi)須在控制(zhi)中心時刻關注(zhu)著眼前(qian)的(de)屏(ping)幕(mu)，監測行(xing)車(che)(che)、客(ke)流、電力(li)、環境(jing)、天氣等各方面內容，做好萬全(quan)準(zhun)備(bei)，保證列車(che)(che)準(zhun)點發(fa)出，不耽誤乘客(ke)一(yi)分一(yi)秒(miao)。

年(nian)三十(shi)的中午，來自天(tian)南(nan)海北(bei)的大家(jia)一(yi)起(qi)(qi)煮了(le)份火鍋(guo)，雖然這頓飯也是在工作臺上吃的，但有(you)了(le)同事彼此的鼓勵與陪(pei)伴，調度三班的這個年(nian)過(guo)得也終于有(you)了(le)些年(nian)味兒，有(you)兄弟在一(yi)起(qi)(qi)相(xiang)互扶持，也算(suan)是與親(qin)人一(yi)起(qi)(qi)過(guo)了(le)個年(nian)。

陪伴是最長情(qing)的告白，青(qing)島(dao)(dao)地鐵(tie)(tie)(tie)的線(xian)路陸續(xu)開通(tong)，便(bian)是青(qing)島(dao)(dao)地鐵(tie)(tie)(tie)對全市人(ren)(ren)民最長情(qing)的告白。一(yi)(yi)年又一(yi)(yi)年，青(qing)島(dao)(dao)地鐵(tie)(tie)(tie)將(jiang)會一(yi)(yi)直陪伴在市民左右(you)，而地鐵(tie)(tie)(tie)人(ren)(ren)也依(yi)舊(jiu)在堅(jian)守，依(yi)舊(jiu)在為青(qing)島(dao)(dao)地鐵(tie)(tie)(tie)保駕(jia)護(hu)航(hang)。