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青島地鐵2號線一期工程土建二標01工區浮燕盾構區間右線貫通

青(qing)島地(di)鐵(tie)2號線一(yi)期工(gong)程土(tu)建二標01工(gong)區浮燕盾構區間(jian)地(di)質條件復雜,地(di)層上(shang)(shang)軟下(xia)(xia)硬,上(shang)(shang)面地(di)層和下(xia)(xia)面地(di)層強(qiang)度差異(yi)巨大,土(tu)壓很(hen)難建立平衡上(shang)(shang)部土(tu)體極易坍(tan)塌。參建各方直面施(shi)工(gong)困難,積(ji)極探(tan)索解決辦(ban)法,根據地(di)層變化及(ji)刀(dao)具磨損情況,創造性地(di)在刀(dao)盤(pan)正面及(ji)邊緣位置使用球齒型滾(gun)刀(dao)及(ji)羊角(jiao)刀(dao)代替原有的普通型滾(gun)刀(dao),大大提高了(le)掘進速度,縮短了(le)施(shi)工(gong)時間(jian)。自2015年(nian)5月29日始發以來,共歷時約1年(nian)3個月,成(cheng)功下(xia)(xia)穿穿云霄路、福州路雨水(shui)暗渠(qu)、佳世(shi)客地(di)下(xia)(xia)過街通道(dao)及(ji)兩側暗渠(qu);成(cheng)功穿越(yue)17處微(wei)風化巖脈、720米上(shang)(shang)軟下(xia)(xia)硬富水(shui)砂(sha)層和8處破碎(sui)帶等(deng)風險段。

浮燕區間全部貫通(tong)(tong),為(wei)青島地鐵2號(hao)線(xian)東段(duan)17年(nian)底(di)開通(tong)(tong)提供有力保障。

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