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鋼軌打(da)磨(mo)車是車輛段建(jian)設(she)中需提(ti)前(qian)到段的(de)關鍵設(she)備，鋼軌打(da)磨(mo)車提(ti)前(qian)到段可在車輛聯調前(qian)打(da)磨(mo)正(zheng)線(xian)鋼軌的(de)碳(tan)層和銹跡(ji)，以減少電客車在新線(xian)對輪對的(de)磨(mo)耗。

11號(hao)線鋼(gang)軌打磨(mo)車為美國(guo)進(jin)口設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)，是大(da)田(tian)車輛段(duan)(duan)工(gong)(gong)藝設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)中唯(wei)一一個由國(guo)外采購且(qie)技術最為復雜的(de)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)，生產周期更是長達(da)8個月(yue)(yue)，運輸周期需2個月(yue)(yue)，生產過程中涉及問題多(duo)、協調難(nan)度大(da)。為使鋼(gang)軌打磨(mo)車能提前到段(duan)(duan)，在設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)招(zhao)標完(wan)成后(hou)，11號(hao)線推(tui)進(jin)辦(ban)系(xi)統組積極推(tui)進(jin)合(he)同談判(pan)、設(she)(she)計(ji)聯(lian)絡(luo)等工(gong)(gong)作（4月(yue)(yue)12日完(wan)成了合(he)同談判(pan)， 4月(yue)(yue)20日完(wan)成了所有設(she)(she)計(ji)聯(lian)絡(luo)工(gong)(gong)作），穩定了設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)的(de)技術方案，保證了鋼(gang)軌打磨(mo)車能盡(jin)快(kuai)排產，但按照這個進(jin)度，鋼(gang)軌打磨(mo)車最早(zao)2017年2月(yue)(yue)底到段(duan)(duan)。

雖然生產過(guo)程中遇到了(le)智能打磨模塊(kuai)、合同簽訂(ding)等問題影響了(le)工(gong)期(qi)(qi)進度，但在領導及(ji)單位的大力(li)支持與協調(diao)下，Harsco調(diao)配(pei)了(le)其(qi)他線路已購部件，壓縮了(le)排(pai)產工(gong)期(qi)(qi)，11好(hao)線推進辦系(xi)統組經過(guo)精心(xin)組織、科(ke)學安排(pai)、嚴格(ge)執(zhi)行(xing)，鋼軌打磨車實(shi)現了(le)2016年12月23日到段(duan)，比計劃提前了(le)兩個月。

經(jing)過八(ba)個多月的奮戰(zhan)，大田車(che)輛段(duan)(duan)(duan)鋼(gang)軌打(da)(da)磨車(che)順利到段(duan)(duan)(duan)，這(zhe)也意味著大田車(che)輛段(duan)(duan)(duan)第一個大型車(che)輛設備(bei)實現到段(duan)(duan)(duan)，為后續線路的鋼(gang)軌打(da)(da)磨工作(zuo)做好了(le)充分的準備(bei)，同時也為11號線的開通運營(ying)奠(dian)定了(le)堅(jian)實的基礎。