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進入(ru)地(di)鐵站時(shi)，我們最先接觸到的(de)就是地(di)鐵的(de)電扶梯設(she)備(bei)了，那么關于電扶梯的(de)維保知識，你又知道(dao)多少(shao)呢(ni)？

關(guan)于門梯工班員

在(zai)了(le)(le)解之前，先(xian)來(lai)看看一(yi)名電(dian)梯(ti)維保員(yuan)的日常工(gong)作。由政偉是(shi)青島(dao)地鐵3號線門(men)梯(ti)工(gong)班電(dian)梯(ti)維保工(gong)作中的一(yi)員(yuan)，小編(bian)對(dui)他進行(xing)了(le)(le)跟蹤拍攝，記錄了(le)(le)一(yi)名基(ji)層電(dian)梯(ti)維保員(yuan)工(gong)的工(gong)作側影。

例(li)行檢修保養

檢查電梯(ti)是否與地面(mian)平(ping)齊

巡檢記錄表(biao)

除了日常巡檢(jian)(jian)，檢(jian)(jian)查(cha)扶(fu)梯、電(dian)梯外部有無破損，是否完(wan)整潔凈(jing)，聲(sheng)音與(yu)運行狀態正(zheng)常與(yu)否以外，還有從10：30開始到凌晨04:30的夜(ye)間維保(bao)(bao)保(bao)(bao)養，包(bao)括清潔、原件檢(jian)(jian)查(cha)、加油、測試等(deng)等(deng)。

細(xi)節工(gong)作(zuo)很繁瑣，工(gong)作(zuo)內容很繁雜(za)，屬于(yu)門梯工(gong)班員的(de)職(zhi)責，每一(yi)處(chu)(chu)的(de)巡(xun)查工(gong)作(zuo)要(yao)(yao)耐心，要(yao)(yao)善于(yu)發現潛在(zai)隱患，要(yao)(yao)有一(yi)定(ding)的(de)應變能(neng)(neng)力(li)，能(neng)(neng)處(chu)(chu)理好突發事件。簡而言之，就是(shi)要(yao)(yao)不(bu)怕(pa)麻(ma)煩，不(bu)怕(pa)枯燥，當然，保護(hu)乘客上落安全是(shi)必須的(de)，勸告乘客出行文(wen)明也(ye)是(shi)要(yao)(yao)的(de)。

每天(tian)步(bu)行超2萬步(bu)

而對于(yu)我(wo)們電扶梯日(ri)(ri)(ri)常的維修保養工作也更是(shi)極致到位了(le)。我(wo)們有(you)日(ri)(ri)(ri)常的巡(xun)(xun)(xun)視、日(ri)(ri)(ri)檢(jian)、月檢(jian)、季檢(jian)、年檢(jian)，每(mei)一次(ci)的巡(xun)(xun)(xun)檢(jian)都(dou)有(you)記錄。巡(xun)(xun)(xun)檢(jian)員每(mei)天(tian)至少要巡(xun)(xun)(xun)檢(jian)5個地鐵站，每(mei)天(tian)步行超過2萬步。為了(le)乘客的安全，地鐵人也是(shi)蠻拼的。

當(dang)然有(you)的(de)(de)乘(cheng)客(ke)乘(cheng)坐(zuo)的(de)(de)扶(fu)梯次數多了時，就(jiu)會(hui)提出(chu)有(you)的(de)(de)地鐵(tie)(tie)站沒(mei)有(you)設置(zhi)下行(xing)扶(fu)梯的(de)(de)疑問。工作人員是這樣解釋(shi)的(de)(de)：在(zai)地鐵(tie)(tie)站里(li)，當(dang)有(you)兩(liang)臺(tai)以上(shang)(shang)自動扶(fu)梯并(bing)行(xing)時，會(hui)設置(zhi)上(shang)(shang)和下兩(liang)種方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)。但由于(yu)空(kong)間(jian)限制(zhi)，某些地點只能安裝一(yi)臺(tai)扶(fu)梯，而這臺(tai)自動扶(fu)梯的(de)(de)上(shang)(shang)下行(xing)的(de)(de)運行(xing)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)是可以轉換的(de)(de)。為(wei)了使乘(cheng)客(ke)更(geng)加(jia)省力(li)，方(fang)(fang)便(bian)消防疏(shu)散，所以設置(zhi)此單臺(tai)扶(fu)梯為(wei)上(shang)(shang)行(xing)。對于(yu)老人、小(xiao)孩、殘疾人等腿腳不(bu)便(bian)、身體(ti)不(bu)適的(de)(de)乘(cheng)客(ke)，推薦乘(cheng)坐(zuo)更(geng)方(fang)(fang)便(bian)、更(geng)安全的(de)(de)垂直電梯。

乘(cheng)客(ke)推(tui)嬰(ying)兒車搭乘(cheng)電(dian)梯

最高扶梯(ti)高達26米

隨著青(qing)島地鐵(tie)(tie)運營時代(dai)的到來，地鐵(tie)(tie)客流量逐年攀升，地鐵(tie)(tie)電梯安全與市民密切相關。據統計，目前，青(qing)島地鐵(tie)(tie)3號線(xian)北段(duan)共配置(zhi)有垂直電梯21部，自動扶梯76臺(tai)。這些扶梯站(zhan)(zhan)內(nei)大多為5.1米(mi)的標(biao)準(zhun)高度，而最高扶梯位于君峰(feng)路站(zhan)(zhan)內(nei)，高達26.4米(mi)，它們分布在(zai)各地鐵(tie)(tie)出(chu)入口(kou)和(he)由站(zhan)(zhan)臺(tai)出(chu)入站(zhan)(zhan)廳的通道(dao)上。

大(da)多數乘客(ke)習慣隨著“大(da)部(bu)隊”走，選擇乘扶梯

扶梯設(she)30多個保護開關

說到這些扶(fu)梯(ti)，由政(zheng)偉也是(shi)感到相當(dang)自豪(hao)，“我(wo)們的(de)自動(dong)扶(fu)梯(ti)設備安全(quan)系(xi)數是(shi)相當(dang)之高的(de)。”據了解，一(yi)臺扶(fu)梯(ti)設有(you)30多個安全(quan)保護(hu)開關(guan)，一(yi)旦發生可疑狀況，電扶(fu)梯(ti)就會發出保護(hu)指令，自動(dong)緊(jin)急停(ting)(ting)止運行。扶(fu)梯(ti)上下端頭兩側的(de)緊(jin)急制停(ting)(ting)按鈕(niu)可以讓扶(fu)梯(ti)“瞬間制停(ting)(ting)”。對于(yu)超(chao)過12米(mi)的(de)扶(fu)梯(ti)，我(wo)們在扶(fu)梯(ti)中央的(de)位(wei)置(zhi)也設置(zhi)了緊(jin)急制停(ting)(ting)按鈕(niu)。

緊急(ji)制停按鈕

另外，在扶(fu)梯(ti)上下行左右(you)扶(fu)手帶的底端還(huan)設有(you)扶(fu)手帶安全保護裝置，當發生緊(jin)急情況時(shi)我們可以立(li)即按下扶(fu)梯(ti)端頭的緊(jin)急制(zhi)停按鈕，或者(zhe)用力踹梯(ti)級梳齒板，亦或是扶(fu)梯(ti)的側裙板，這些方法(fa)都可以使扶(fu)梯(ti)制(zhi)停。

“這么高的安全(quan)系(xi)數(shu)是大(da)型商場里的很多扶(fu)(fu)梯比不了(le)的。”由政偉說。所(suo)以大(da)家盡(jin)可放心乘坐(zuo)，當然也有需要注(zhu)意的地方，小編這里再多啰嗦幾句(ju)，那就(jiu)是乘坐(zuo)扶(fu)(fu)梯時(shi)避免(mian)嬉戲(xi)打(da)鬧、避免(mian)攜(xie)帶大(da)件行李、避免(mian)倚靠扶(fu)(fu)梯側擋板、遵守扶(fu)(fu)梯上語音播報提升的相關(guan)內容……就(jiu)可以確保大(da)家平(ping)穩到達地面。

扶梯(ti)梳齒(chi)

扶梯遮擋板(ban)

增添轎廂溫(wen)度功能

電梯屬于(yu)(yu)特種設備(bei)，根據規(gui)定(ding)，保(bao)養(yang)作(zuo)業(ye)人(ren)員必(bi)須持有電梯操作(zuo)證且(qie)作(zuo)業(ye)人(ren)員不得少于(yu)(yu)兩人(ren)。對于(yu)(yu)電梯的巡檢，我們更是人(ren)性(xing)化地增添了監測轎廂溫度這項工作(zuo)，這樣可以根據轎廂溫度的變化以及人(ren)體體感最適(shi)宜(yi)的溫度來為轎廂降溫或升溫，使溫度保(bao)持在23°左右，讓乘(cheng)客乘(cheng)梯時更加舒(shu)適(shi)。

電梯巡檢

每月有供貨商(shang)做(zuo)維(wei)保

我(wo)們的(de)(de)自(zi)動扶(fu)梯(ti)(ti)速度(du)大約為0.5m/s,按這個速度(du)計算(suan)，600毫米寬的(de)(de)梯(ti)(ti)級(ji)每小時(shi)可輸送4500人。青島(dao)地鐵的(de)(de)自(zi)動扶(fu)梯(ti)(ti)設備采用的(de)(de)是日立(li)公司開發(fa)的(de)(de)新(xin)型公交型自(zi)動扶(fu)梯(ti)(ti)，電(dian)梯(ti)(ti)設備采用的(de)(de)是上海三菱品牌(pai)，這兩(liang)個品牌(pai)在電(dian)扶(fu)梯(ti)(ti)行業(ye)里也算(suan)是“領頭羊(yang)”了。

而(er)根據規定，青島地鐵使用(yong)的(de)電扶梯均按(an)其品牌(pai)由(you)具(ju)有特(te)種設備維保(bao)(bao)資質的(de)專業電梯公司以(yi)全包方式進行維保(bao)(bao)，嚴格(ge)實行設備的(de)月檢、年(nian)檢及故障維修(xiu)(xiu)等(deng)維修(xiu)(xiu)保(bao)(bao)養制(zhi)度。保(bao)(bao)養過程(cheng)中，青島地鐵會(hui)派專業技術人員(yuan)全過程(cheng)現場監督，檢查(cha)完畢互(hu)相簽字確認(ren)，同時也會(hui)請供貨商進行培訓(xun)，講解安全維保(bao)(bao)知識。

令人(ren)眼花繚亂的標(biao)識牌，每一(yi)項都要執行到位

看了(le)這(zhe)(zhe)些(xie)，我(wo)們是否(fou)還(huan)會動(dong)不動(dong)地就吐槽，我(wo)們是否(fou)應(ying)該(gai)換(huan)位思(si)考，多一份尊重多一份理解(jie)。這(zhe)(zhe)些(xie)默默無聞的地鐵

員(yuan)工為我們出行安全，盡心盡力(li)地服務(wu)每個(ge)細節，給他們一(yi)個(ge)大寫加粗(cu)的(de)贊。希望所有的(de)市民能夠文明(ming)出行，珍(zhen)惜地鐵工作人員(yuan)為大家創造的(de)安心環(huan)境(jing)：且(qie)乘且(qie)珍(zhen)惜！