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凌晨(chen)5點(dian)，早(zao)班(ban)(ban)列(lie)(lie)車(che)發車(che)；中(zhong)午11點(dian)，空載試運行(xing)列(lie)(lie)車(che)回(hui)廠；夜晚10點(dian)，正線列(lie)(lie)車(che)回(hui)廠。不(bu)要以為值(zhi)班(ban)(ban)員的(de)工作只是(shi)值(zhi)班(ban)(ban)，車(che)廠值(zhi)班(ban)(ban)員其實是(shi)引導列(lie)(lie)車(che)進出車(che)輛段最(zui)重(zhong)要的(de)指(zhi)向(xiang)標，而董曉波，便是(shi)這指(zhi)向(xiang)標中(zhong)的(de)其中(zhong)一個，他用(yong)每天的(de)列(lie)(lie)車(che)安(an)全準點(dian)運行(xing)，詮釋了(le)何為地鐵(tie)人的(de)“工匠精(jing)神”。

匯總各方信息的(de)中(zhong)央處理(li)器

一進廠(chang)調辦(ban)公室，看到(dao)的(de)(de)(de)便(bian)是前(qian)后四臺(tai)電(dian)(dian)(dian)腦顯示(shi)(shi)器，顯示(shi)(shi)著(zhu)車(che)(che)輛段(duan)每條(tiao)軌道、道岔(cha)、電(dian)(dian)(dian)客(ke)車(che)(che)位(wei)置、信(xin)號(hao)燈等各種信(xin)息，桌子上還有(you)四臺(tai)電(dian)(dian)(dian)話和好幾(ji)臺(tai)手持(chi)。作(zuo)(zuo)為后臺(tai)值班員(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)董曉波的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)，便(bian)是通過電(dian)(dian)(dian)話、手持(chi)等設備，匯總廠(chang)調、電(dian)(dian)(dian)客(ke)車(che)(che)司(si)機、工(gong)程車(che)(che)司(si)機、檢修方等來自各方的(de)(de)(de)通知(zhi)要(yao)求(qiu)，并向前(qian)臺(tai)值班員(yuan)(yuan)做出具體的(de)(de)(de)線路操(cao)作(zuo)(zuo)指令(ling)。做這(zhe)項工(gong)作(zuo)(zuo)，必須要(yao)時(shi)刻保持(chi)注意力的(de)(de)(de)集中，及時(shi)下達作(zuo)(zuo)業(ye)命令(ling)，并且要(yao)對車(che)(che)輛段(duan)的(de)(de)(de)列車(che)(che)軌道稔(ren)熟于(yu)心。而要(yao)做到(dao)這(zhe)一點(dian)，除了對行車(che)(che)、調車(che)(che)工(gong)作(zuo)(zuo)有(you)足(zu)夠(gou)經驗外，與他自己的(de)(de)(de)努力也(ye)是分不(bu)開的(de)(de)(de)。

天道酬(chou)勤，業道酬(chou)精

2015年6月(yue)，董曉波離(li)開了(le)熟(shu)悉的(de)(de)鐵(tie)(tie)路工(gong)(gong)(gong)作，來(lai)(lai)到(dao)(dao)了(le)青島(dao)地(di)(di)鐵(tie)(tie)。雖然在(zai)(zai)此(ci)之(zhi)前(qian)，他(ta)已在(zai)(zai)鐵(tie)(tie)路上從事了(le)多年行車(che)、調車(che)工(gong)(gong)(gong)作，并屢次在(zai)(zai)從前(qian)的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)作中(zhong)拿(na)到(dao)(dao)技術比武的(de)(de)大獎(jiang)，但聽說青島(dao)地(di)(di)鐵(tie)(tie)車(che)廠很大，發車(che)、調車(che)、施工(gong)(gong)(gong)及洗車(che)作業量都非常大，加之(zhi)自(zi)己對(dui)地(di)(di)鐵(tie)(tie)行業不熟(shu)悉，他(ta)對(dui)自(zi)己也產(chan)生過(guo)懷疑。但是后來(lai)(lai)，通過(guo)公(gong)司的(de)(de)培訓(xun)，他(ta)認真總結(jie)地(di)(di)鐵(tie)(tie)和鐵(tie)(tie)路工(gong)(gong)(gong)作上的(de)(de)相同點(dian)和不同點(dian)，憑借(jie)著(zhu)自(zi)己對(dui)地(di)(di)鐵(tie)(tie)工(gong)(gong)(gong)作的(de)(de)熱情，努力學習地(di)(di)鐵(tie)(tie)上的(de)(de)新知(zhi)識(shi)，在(zai)(zai)短短的(de)(de)一(yi)個月(yue)之(zhi)后便適應了(le)這項工(gong)(gong)(gong)作，并參與了(le)公(gong)司的(de)(de)三權接管，及之(zhi)后地(di)(di)鐵(tie)(tie)3號(hao)線的(de)(de)空載(zai)試(shi)運(yun)行、開通試(shi)運(yun)營等(deng)工(gong)(gong)(gong)作。

董曉波在與(yu)行調聯(lian)系辦理列(lie)車出廠

緊(jin)張工作中的亂(luan)中有序(xu)

列車出(chu)現(xian)故障要(yao)報檢修(xiu)，派遣檢修(xiu)車出(chu)勤要(yao)進行變道指令，而在南(nan)段(duan)開始試(shi)運營(ying)的這段(duan)時間(jian)里，中午(wu)參與空載試(shi)運營(ying)的列車也(ye)會陸續回廠，一天下來，車廠值班員真是從(cong)頭忙到尾，因(yin)此董曉(xiao)波(bo)中午(wu)通(tong)常都(dou)沒有時間(jian)去食堂吃飯(fan)，只能在工(gong)作臺上簡單地吃幾(ji)口盒飯(fan)。

晚上的工作(zuo)則更緊張，10點到(dao)(dao)11點是正(zheng)線(xian)列(lie)車(che)(che)回廠(chang)的時間，有些(xie)列(lie)車(che)(che)還需(xu)(xu)要(yao)進(jin)行洗(xi)車(che)(che)作(zuo)業，車(che)(che)廠(chang)線(xian)路復(fu)雜，都(dou)是人工操(cao)作(zuo)微機聯鎖，控制列(lie)車(che)(che)進(jin)廠(chang)軌道(dao)(dao)和道(dao)(dao)岔變道(dao)(dao)等。夜間檢修停(ting)送電需(xu)(xu)要(yao)廠(chang)調和值班員共(gong)同確認，并登記(ji)記(ji)錄(lu)停(ting)電區域(yu)，做好(hao)防護(hu)。到(dao)(dao)了早(zao)上，早(zao)班列(lie)車(che)(che)5點發(fa)車(che)(che)，他也(ye)需(xu)(xu)要(yao)跟(gen)進(jin)司機整備(bei)，結合(he)車(che)(che)廠(chang)和正(zheng)線(xian)情況組織列(lie)車(che)(che)出廠(chang)。

但在這紛繁復雜(za)的工(gong)作中(zhong)，他總能夠做到亂中(zhong)有(you)序，有(you)條(tiao)不紊的將每條(tiao)指(zhi)令(ling)清楚(chu)的發送給前臺值班員，保證在運(yun)營時(shi)間內(nei)的所(suo)有(you)列車準時(shi)準點發車。

值(zhi)班員(yuan)不是一(yi)個人在(zai)戰斗

由于車廠值(zhi)班(ban)(ban)員工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)需要兩(liang)名值(zhi)班(ban)(ban)員一(yi)起完(wan)成，因此前(qian)臺值(zhi)班(ban)(ban)員與后臺值(zhi)班(ban)(ban)員之間(jian)的(de)配合需要很高的(de)默契值(zhi)，對(dui)于這一(yi)點，董曉波(bo)先后總結(jie)出了(le)四(si)條經驗(yan)：一(yi)個是同事之間(jian)多交(jiao)流，了(le)解他們思想狀態、生活和工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)習慣；二是根據(ju)自己的(de)知識和經驗(yan)，結(jie)合他們對(dui)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)理(li)論知識和實(shi)際操作(zuo)(zuo)的(de)掌握情況，對(dui)他們的(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)及時作(zuo)(zuo)提醒(xing)和指正；三是讓他們也了(le)解我們的(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)方(fang)法和技巧，四(si)是必須嚴格要求自己，多學(xue)多看(kan)。

董曉波在給徒弟(di)講解Y3006運作命令

提起工匠精神，董曉波說的特別樸實，他說在現在的崗位，工匠精神就是踏實認真的干好自己的工作，確保每列列車的準(zhun)點到達與出發，同時也要能耐得住寂(ji)寞，把每(mei)天重復(fu)的事情(qing)干好(hao)、做好(hao)就夠了(le)。

在他身上，我們(men)(men)能看的(de)(de)到地鐵人的(de)(de)踏實肯干(gan)，他們(men)(men)將每件(jian)普通的(de)(de)事情(qing)做到毫(hao)無差錯，保證(zheng)列車的(de)(de)正常安全運行(xing)，這便是他們(men)(men)的(de)(de)工匠精神。