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17日上(shang)午8點半，成都(dou)地鐵2號線一輛列車載著乘客行駛在成都(dou)東(dong)客站(zhan)至塔子(zi)山公園站(zhan)區間內。突然，乘客王先生(sheng)身邊的一名乘客暈倒(dao)在地，情(qing)急之下，王先生(sheng)啟動車廂(xiang)內的緊急解鎖裝(zhuang)置。

這一按，讓正(zheng)在行駛中的列車(che)緊急(ji)停在隧道內(nei)，王(wang)先生(sheng)所在車(che)廂的兩(liang)側車(che)門(men)也被打開。隨后，列車(che)司(si)機穿過擁擠(ji)的車(che)廂到解鎖車(che)廂排(pai)除故障。4分鐘(zhong)后，列車(che)才(cai)得以重(zhong)新啟動。

王先(xian)生的(de)(de)這(zhe)一(yi)舉動影響的(de)(de)不止(zhi)是這(zhe)一(yi)輛(liang)列(lie)車，塔(ta)子山公(gong)園站(zhan)值班(ban)站(zhan)長賈龍剛說(shuo)，“這(zhe)輛(liang)車因為這(zhe)個事故(gu)晚(wan)點(dian)10分(fen)鐘，導(dao)致站(zhan)臺(tai)里積(ji)壓(ya)(ya)了上百名乘客。”同時，后續三輛(liang)列(lie)車也因為要(yao)保證運(yun)營安全(quan)啟(qi)動了臨時停車預案，造成沿線站(zhan)臺(tai)的(de)(de)客流積(ji)壓(ya)(ya)。

“王先(xian)生也是(shi)好心(xin)，只是(shi)他不(bu)了解這些緊急按鈕的作(zuo)用(yong)。”賈龍剛介紹，王先(xian)生啟動(dong)的是(shi)緊急解鎖裝(zhuang)置，一般當列車到站后車門無法開啟或是(shi)乘客上下車肢體被(bei)閘門夾(jia)住時(shi)，可(ke)以啟動(dong)這個裝(zhuang)置，“在列車行駛過程中有乘客暈倒，應該第一時(shi)間按下車門旁邊的緊急報警器聯系(xi)司(si)機，然(ran)后司(si)機可(ke)以通知站臺的工作(zuo)人員(yuan)，及(ji)時(shi)安排醫務人員(yuan)。”