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昨日上(shang)午(wu)，隨著最后一段(duan)頂板(ban)混凝土的澆筑完成(cheng)，成(cheng)都地鐵首個全(quan)地下“地鐵醫院(yuan)”—7號線川師車輛段(duan)主體結(jie)構(gou)封頂。這(zhe)也(ye)是成(cheng)都地鐵目前在(zai)建線路中(zhong)最大的車輛段(duan)，占地面積約7.4萬平(ping)方米(mi)，接近一個天府廣(guang)場大小。

川師(shi)車輛(liang)段修建(jian)在川師(shi)獅子山地(di)下(xia)，是(shi)(shi)地(di)鐵7號線(xian)開通的(de)前端(duan)工程，也是(shi)(shi)7號線(xian)系(xi)統中極其重要的(de)一部(bu)分(fen)。成都地(di)鐵建(jian)設分(fen)公(gong)司副總經理蔣巋松介紹，川師(shi)車輛(liang)段是(shi)(shi)成都首個全地(di)下(xia)車輛(liang)段，分(fen)為地(di)下(xia)三層(ceng)，可停(ting)(ting)放(fang)9列(lie)列(lie)車。與(yu)“地(di)鐵之家”崔(cui)家店停(ting)(ting)車場(chang)相比，川師(shi)車輛(liang)段更像是(shi)(shi)一家“地(di)鐵醫院”，因為它承(cheng)擔了(le)7號線(xian)全部(bu)車輛(liang)的(de)大架修、定修、臨修等(deng)檢(jian)修任務和部(bu)分(fen)車輛(liang)雙周檢(jian)、三月檢(jian)任務及備用(yong)車輛(liang)的(de)運用(yong)停(ting)(ting)放(fang)任務，同時10號線(xian)部(bu)分(fen)車輛(liang)的(de)調試和檢(jian)修也將(jiang)在這里完成。

記(ji)者還(huan)了(le)解到(dao)，這家“地(di)鐵醫院”的工程體(ti)量特別大。建筑面積(ji)約10.36萬平方(fang)米(mi)，占地(di)面積(ji)約7.4萬平方(fang)米(mi)，接近一個天府廣(guang)場大小(xiao)。最大開(kai)挖(wa)深(shen)度達(da)到(dao)了(le)37米(mi)，是成都(dou)地(di)鐵目前在建同類(lei)型(xing)工程中開(kai)挖(wa)最深(shen)的項(xiang)目。

“列車在(zai)上線前，都必(bi)須先到車輛段(duan)進行調試(shi)。川師車輛段(duan)主體(ti)結構的順利封頂，不僅為后(hou)續專業(ye)施工提供條件，更為7號線的開(kai)通奠定了堅(jian)實基礎。”蔣巋(kui)松表示。

蔣巋松還透露(lu)，7號線工(gong)程正(zheng)在有條不紊地(di)推進中(zhong)。目前車站主體(ti)結構已全部完工(gong)，附屬(shu)設備已完成50%，軌道鋪設已完成40%。“爭取在今(jin)年(nian)(nian)年(nian)(nian)底(di)前軌通(tong)(tong)，明年(nian)(nian)年(nian)(nian)底(di)達(da)到開(kai)通(tong)(tong)試運營條件。”

7號(hao)線作為(wei)主城區首條(tiao)環(huan)形地鐵線路，位于二環(huan)、三(san)環(huan)之間居住(zhu)用地最(zui)密集地帶(dai)，全(quan)(quan)長(chang)38.56km，全(quan)(quan)為(wei)地下線，全(quan)(quan)線共設車(che)(che)(che)站31座，標準站13座，換乘站18座，車(che)(che)(che)輛(liang)段和停車(che)(che)(che)場(chang)各1個，串聯了火車(che)(che)(che)北(bei)站、火車(che)(che)(che)南站、火車(che)(che)(che)東站、城北(bei)客運中心站四大重要交通樞(shu)紐，并與(yu)城市快速軌道(dao)交通和市域軌道(dao)交通放射線形成換乘關系(xi)。