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正(zheng)在空載試(shi)運行(xing)的地(di)鐵(tie)3號線(xian)南段進展順(shun)利(li)。目前，第(di)三(san)階(jie)段試(shi)運行(xing)工(gong)作已(yi)完成，順(shun)利(li)進入第(di)四階(jie)段，待地(di)鐵(tie)工(gong)程竣工(gong)并初(chu)驗合格后，地(di)鐵(tie)集(ji)團將組(zu)織市民進行(xing)試(shi)乘。 

地鐵3號線全長約25公里，本次空載試運(yun)(yun)行范圍為3號線南(nan)段(duan)12個(ge)車站(zhan)(zhan)(zhan)，全長約12.5公里，途經青島站(zhan)(zhan)(zhan)、人民會(hui)堂站(zhan)(zhan)(zhan)、匯泉廣場站(zhan)(zhan)(zhan)、中山公園站(zhan)(zhan)(zhan)、太平角公園站(zhan)(zhan)(zhan)、延(yan)安(an)三路(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)、五(wu)四廣場站(zhan)(zhan)(zhan)、江西路(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)、寧夏路(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)、敦化路(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)、錯埠嶺(ling)站(zhan)(zhan)(zhan)、清江路(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)。從9月開(kai)始，青島地鐵3號線南(nan)段(duan)已進(jin)入試運(yun)(yun)行階段(duan)，按照規(gui)定，試運(yun)(yun)行時間不得少于3個(ge)月，在此期間南(nan)段(duan)暫不對(dui)外開(kai)放。

南段試(shi)(shi)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)共分為(wei)四個階(jie)(jie)段。第一階(jie)(jie)段是空載試(shi)(shi)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)人機(ji)磨合階(jie)(jie)段，檢(jian)查車(che)輛、信(xin)號(hao)、通(tong)信(xin)、供電(dian)、機(ji)電(dian)等(deng)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)設(she)(she)(she)施運(yun)(yun)(yun)轉(zhuan)情況，對發(fa)現(xian)的問題進(jin)行(xing)(xing)整改，查漏補缺，為(wei)后續工作(zuo)(zuo)做好扎實的人員、設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)保障(zhang)。第二階(jie)(jie)段為(wei)空載試(shi)(shi)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)提升階(jie)(jie)段，繼續增(zeng)加上線(xian)列車(che)數量，開始進(jin)行(xing)(xing)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)故障(zhang)、事(shi)故災害類演練。第三(san)階(jie)(jie)段為(wei)空載試(shi)(shi)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)全線(xian)貫通(tong)階(jie)(jie)段，驗(yan)(yan)證信(xin)號(hao)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)功能、鍛煉人員操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)技能、提升行(xing)(xing)車(che)質量及人員操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)技能。第四階(jie)(jie)段為(wei)模擬試(shi)(shi)運(yun)(yun)(yun)營(ying)階(jie)(jie)段，采用試(shi)(shi)運(yun)(yun)(yun)營(ying)期間時刻表(biao)組織行(xing)(xing)車(che)，驗(yan)(yan)證時刻表(biao)執行(xing)(xing)情況，確保各(ge)項(xiang)行(xing)(xing)車(che)相關(guan)指標達(da)到試(shi)(shi)運(yun)(yun)(yun)營(ying)評審要(yao)求(qiu)。

其中，3號線南段試運行第三階段于10月1日至7日完成試運行任務，運輸計劃兌現率、準點率均為100%，各項運輸指標平穩正常。第三階段屬于全線貫通階段，進一步檢驗了車輛、信號、通信、供電、機電等設備功能，鍛煉了調度、站務、乘務以及設備維修維護人員之間的工序配合及實操能力，基本實現了預定目標。第四階段所有電客車已全部投入使用，電客車共計24列，其中高峰時段上線15列電客車，平峰時段上線13列車，另外備用3列車，發車間隔為8分鐘。全線采用單一大交路（青島北站-青島站）運行，正常時段列車載客行駛至雙山站清客。