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8月27日，地鐵13號線井(jing)嘉區間5#豎井(jing)與斜(xie)井(jing)右線順(shun)利貫通，實現(xian)全(quan)線首(shou)座井(jing)間貫通。

地(di)鐵13號(hao)(hao)線(xian)井嘉(jia)區(qu)間處于填海(hai)工(gong)程地(di)段(duan)，地(di)質(zhi)條件(jian)復雜，圍巖軟硬不均且存(cun)在大量(liang)裂(lie)隙(xi)，地(di)下水(shui)受海(hai)水(shui)補給，被(bei)稱為地(di)鐵13號(hao)(hao)線(xian)的海(hai)底隧道。本次貫通的兩井區(qu)間全長(chang)460m，正(zheng)穿100m長(chang)斷裂(lie)帶(dai)，且該斷裂(lie)帶(dai)以淤泥、碎石為主，圍巖條件(jian)軟弱。自2016年2月正(zheng)式施工(gong)以來，中國(guo)交建等各參(can)建單位(wei)攻堅克難(nan)，通過多次召開研討會，采用全斷面注(zhu)漿加(jia)固、超(chao)前(qian)地(di)質(zhi)預報、超(chao)前(qian)地(di)質(zhi)鉆探等措施，確保施工(gong)順利(li)通過斷裂(lie)帶(dai)。

下(xia)一步，西海岸軌(gui)道公司(si)將督促各(ge)參建單位再(zai)接再(zai)厲，優質高(gao)效地完成后續(xu)施工任務，確(que)保13號線施工順利推進。