2016年8月12日,青島地(di)鐵2號線(xian)泰山(shan)路(lu)站后折返線(xian)右線(xian)順利貫通(tong)。該(gai)線(xian)路(lu)位于市北老(lao)(lao)城區下(xia)方(fang),城區建筑(zhu)年代較(jiao)久、建筑(zhu)密度(du)較(jiao)大,并下(xia)穿泰山(shan)路(lu)、長山(shan)路(lu)、鐵山(shan)路(lu)、青城路(lu)等(deng)多(duo)條(tiao)道路(lu),人流、車(che)流繁忙(mang),施工風險大,管控(kong)難度(du)高,此次貫通(tong)對今后老(lao)(lao)城區地(di)鐵施工具有重要借鑒意義。
青(qing)島(dao)地鐵2號(hao)線(xian)(xian)一(yi)(yi)標(biao)01工區(qu)(qu)泰(tai)山(shan)(shan)路(lu)(lu)(lu)站站后(hou)折返線(xian)(xian)位于市北區(qu)(qu)百(bai)腦匯北側老城(cheng)區(qu)(qu),線(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)全長(chang)277m,由中(zhong)鐵四局(ju)(ju)施(shi)(shi)工。該(gai)線(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)下穿(chuan)鐵山(shan)(shan)路(lu)(lu)(lu)、青(qing)城(cheng)路(lu)(lu)(lu)、長(chang)山(shan)(shan)路(lu)(lu)(lu)、樂陵路(lu)(lu)(lu)、泰(tai)山(shan)(shan)路(lu)(lu)(lu)等道路(lu)(lu)(lu),洞身下穿(chuan)15棟建筑物,多(duo)為70年代老房(fang)(fang)子(zi),其中(zhong)有1棟危(wei)房(fang)(fang),4棟局(ju)(ju)部(bu)危(wei)房(fang)(fang)。該(gai)段(duan)舊建筑物密集,人(ren)口(kou)居(ju)住集中(zhong),人(ren)流、車流繁忙(mang),為重大風險(xian)(xian)點。為確保(bao)施(shi)(shi)工安全,建設分公(gong)司(si)多(duo)次(ci)組(zu)織專家(jia)評審,進行(xing)專項設計;管理上嚴(yan)(yan)格依照“一(yi)(yi)控六專項”進行(xing)管控,嚴(yan)(yan)格控制“暗挖三要(yao)素”;施(shi)(shi)工單位精心編制爆破(po)(po)方(fang)案,積極使(shi)用中(zhong)孔直眼掏槽爆破(po)(po)技術,增設減(jian)震孔、優化各項爆破(po)(po)參數,保(bao)證(zheng)了爆破(po)(po)振速控制在(zai)設計要(yao)求(qiu)內(nei),并在(zai)豎井處設置隔音(yin)棚(peng),減(jian)少揚塵、噪(zao)聲擾民;在(zai)參建各方(fang)的共同(tong)努力下,泰(tai)山(shan)(shan)路(lu)(lu)(lu)站站后(hou)折返線(xian)(xian)重大風險(xian)(xian)點順利(li)貫通。
青(qing)島地(di)鐵(tie)2號線(xian)一(yi)標01工區泰(tai)山路站(zhan)站(zhan)后(hou)折返(fan)線(xian)的(de)順利貫通,為日后(hou)老城區地(di)鐵(tie)施工積累了寶貴(gui)的(de)管理(li)、技術(shu)、施工經驗。
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