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——記運營公(gong)司信(xin)號正線(xian)工班班長孟慶龍

孟慶龍，工(gong)務通號部信號正(zheng)線(xian)工(gong)班的工(gong)班長，他對工(gong)作認真負(fu)責，對待同(tong)事(shi)平(ping)易(yi)近人，他是(shi)一(yi)(yi)個好的團(tuan)隊排頭(tou)兵， 一(yi)(yi)個同(tong)事(shi)眼中的“好師傅(fu)”，他用自己的行動詮釋著地鐵人對“工(gong)匠精神”的理解。

“工匠精(jing)神”是一(yi)種精(jing)雕細琢，精(jing)益求(qiu)精(jing)的(de)理(li)念

軌旁轉轍機(ji)檢修(xiu)(xiu)是(shi)孟(meng)(meng)慶龍的(de)工(gong)(gong)作(zuo)的(de)重點。轉轍機(ji)控制道岔的(de)轉換(huan)，并反(fan)映道岔所在(zai)位置(zhi)，轉轍機(ji)性能降低(di)或(huo)故(gu)障(zhang)，有可能導(dao)致擠岔、掉道等危及行車安(an)全的(de)事故(gu)發生。日常的(de)檢修(xiu)(xiu)工(gong)(gong)作(zuo)中容(rong)不得(de)一絲大(da)意馬虎，每一個細微之處都有可能成為重大(da)安(an)全隱患。孟(meng)(meng)慶龍談到：“我(wo)覺得(de)工(gong)(gong)匠(jiang)精(jing)神，是(shi)指工(gong)(gong)匠(jiang)對自(zi)己(ji)的(de)產品(pin)精(jing)雕細琢(zhuo)，精(jing)益求精(jing)、更完美的(de)精(jing)神理念。作(zuo)為一名信號(hao)檢修(xiu)(xiu)人(ren)員，更需要這(zhe)種精(jing)神。”

隨著后續新線不(bu)(bu)斷地開通運營，信(xin)號(hao)設(she)備(bei)(bei)、系(xi)統會不(bu)(bu)斷的升(sheng)級，這對孟慶(qing)龍是(shi)一種挑戰，為確(que)(que)保轉(zhuan)(zhuan)轍機等關鍵(jian)設(she)備(bei)(bei)安(an)全平穩運轉(zhuan)(zhuan)，孟慶(qing)龍帶領班組孜孜不(bu)(bu)倦，反復改進作業(ye)手法(fa)，不(bu)(bu)斷學習、實踐(jian)、總結、提高，確(que)(que)保信(xin)號(hao)設(she)備(bei)(bei)平穩運轉(zhuan)(zhuan)。

立足(zu)崗(gang)位，主動(dong)作(zuo)為就是(shi)對“工匠精神”最好的詮釋(shi)

地(di)鐵(tie)列車(che)(che)(che)須憑借信(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)系(xi)統的(de)(de)(de)指令運行，一旦信(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)系(xi)統出現故障(zhang),將造成列車(che)(che)(che)晚點、行車(che)(che)(che)間(jian)隔加大、影響客運服務，可靠(kao)的(de)(de)(de)信(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)保障(zhang)是地(di)鐵(tie)安(an)全、高效運營的(de)(de)(de)關(guan)鍵。在采訪中孟(meng)慶(qing)龍談到：“為(wei)列車(che)(che)(che)提(ti)供(gong)可靠(kao)信(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)就(jiu)是對工匠(jiang)精神最好的(de)(de)(de)詮釋”。3號(hao)(hao)(hao)線(xian)(xian)開通(tong)(tong)初期(qi)，信(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)系(xi)統不穩定，信(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)故障(zhang)較多，信(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)設(she)備(bei)的(de)(de)(de)巡檢(jian)和維修工作的(de)(de)(de)重任尤為(wei)艱巨。孟(meng)慶(qing)龍帶領(ling)信(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)正線(xian)(xian)工班日檢(jian)設(she)備(bei)210臺次(ci)，累計檢(jian)修設(she)備(bei)數量3054臺。他笑著跟我(wo)們講到：“開通(tong)(tong)初期(qi)我(wo)的(de)(de)(de)手機(ji)一直是24小時開機(ji)待命，即使是休(xiu)息時間(jian)，哪怕凌晨(chen)兩三點，生產一線(xian)(xian)的(de)(de)(de)一個電話我(wo)也會從(cong)被窩里爬起來(lai)火速趕往故障(zhang)現場。”在他的(de)(de)(de)帶領(ling)下， 3號(hao)(hao)(hao)線(xian)(xian)北段(duan)信(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)設(she)備(bei)故障(zhang)率逐步降低，信(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)系(xi)統日趨穩定，為(wei)正線(xian)(xian)列車(che)(che)(che)安(an)全運行提(ti)供(gong)了重要保障(zhang)。

既授人(ren)以魚又授人(ren)以漁

目(mu)前孟慶龍的(de)(de)工班(ban)共有30名檢(jian)(jian)修(xiu)(xiu)工，大部分是剛參(can)加工作(zuo)(zuo)，經驗非常欠(qian)缺。青(qing)島地鐵的(de)(de)信號系統(tong)設(she)備沒有委外維護，需要自主(zhu)檢(jian)(jian)修(xiu)(xiu)、維護，因此培養(yang)一(yi)批成(cheng)熟(shu)的(de)(de)信號檢(jian)(jian)修(xiu)(xiu)隊伍迫在(zai)眉睫(jie)。在(zai)學員眼里孟慶龍是一(yi)名嚴謹的(de)(de)“好師傅(fu)”。他(ta)帶領(ling)班(ban)組成(cheng)員共同學習(xi)設(she)備檢(jian)(jian)修(xiu)(xiu)知識，整理(li)(li)專業資(zi)料、制作(zuo)(zuo)有針對(dui)性的(de)(de)培訓(xun)課件、利用班(ban)組例(li)會定(ding)期舉行專題(ti)培訓(xun)。他(ta)把每一(yi)次的(de)(de)故障處理(li)(li)當做一(yi)個活(huo)的(de)(de)教程。在(zai)不影響生(sheng)產(chan)的(de)(de)情況下(xia)，盡量讓大家(jia)都來親手(shou)體驗故障處理(li)(li)的(de)(de)過(guo)程，通過(guo)這種方式提高大家(jia)的(de)(de)業務技能。他(ta)鼓(gu)勵引(yin)導班(ban)組成(cheng)員主(zhu)動思考、自主(zhu)學習(xi)。在(zai)他(ta)的(de)(de)帶領(ling)下(xia)，信號正(zheng)線(xian)工班(ban)被評為2015年青(qing)島地鐵運營公司年度安全生(sheng)產(chan)先進班(ban)組。

采訪(fang)當天(tian)恰(qia)逢信號正線工(gong)班召開月度例會(hui)，班組(zu)成員難得湊齊(qi)，趁(chen)著午飯(fan)休息時間，孟(meng)慶龍在(zai)地鐵口附(fu)近找了(le)一(yi)家(jia)餐館組(zu)織大家(jia)聚餐，剛坐下吃了(le)幾口菜，手邊的工(gong)作電話(hua)又響起來了(le)。一(yi)頓“狼吞虎咽”之后，孟(meng)慶龍帶領著工(gong)班成員又開始(shi)緊張而(er)有序的工(gong)作。

                                                 左一為孟慶(qing)龍