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7月(yue)5日-12日，青島地(di)鐵(tie)(tie)集團將(jiang)在青島規劃展覽館（青島市嶗山區東海(hai)東路78號），對地(di)鐵(tie)(tie)13號線車站建筑方案進行公示，歡(huan)迎(ying)廣大市民朋友們前往參觀，提出寶貴意(yi)見(jian)。

青(qing)(qing)島(dao)地鐵13號線位于青(qing)(qing)島(dao)西海(hai)(hai)岸新(xin)(xin)區(qu)，是貫穿西海(hai)(hai)岸新(xin)(xin)區(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)條軌道交通骨干線。本次展(zhan)示的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計方案(an)遵照全(quan)線統一(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)風格，體現(xian)(xian)了國家級青(qing)(qing)島(dao)西海(hai)(hai)岸新(xin)(xin)區(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)歷(li)史文化(hua)(hua)、自然(ran)環境和(he)人文風貌等特色(se)(se)，依據(ju)青(qing)(qing)島(dao)地鐵全(quan)網藝(yi)術規劃導則(ze)，以(yi)“古港(gang)新(xin)(xin)航”為定(ding)位，從挖掘遠古海(hai)(hai)上(shang)絲綢之(zhi)路(lu)航海(hai)(hai)文化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)歷(li)史積淀著(zhu)手，延伸(shen)至現(xian)(xian)代(dai)青(qing)(qing)島(dao)奧運(yun)帆(fan)船(chuan)之(zhi)都的(de)(de)(de)(de)(de)美譽(yu)傳承(cheng)，展(zhan)現(xian)(xian)出航海(hai)(hai)文化(hua)(hua)與“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”一(yi)(yi)脈相承(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)綜合(he)樞紐城(cheng)(cheng)市(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)市(shi)特質，從中提煉(lian)了三角形(xing)風帆(fan)形(xing)狀、醒目清爽的(de)(de)(de)(de)(de)灰白(bai)色(se)(se)帆(fan)船(chuan)主體色(se)(se)彩(cai)以(yi)及(ji)乘風破浪的(de)(de)(de)(de)(de)帆(fan)船(chuan)船(chuan)隊三個經典元素來構筑藝(yi)術設(she)(she)計內(nei)涵。

本次設計方(fang)案(an)公(gong)示，力(li)求(qiu)(qiu)充(chong)分體現(xian)出地鐵建筑(zhu)藝術(shu)與國家級青(qing)島西海岸新(xin)區的自然(ran)環(huan)境和經(jing)濟風貌(mao)高(gao)度融合，同時追求(qiu)(qiu)創(chuang)新(xin)、與時俱進，力(li)爭打造(zao)綠(lv)色環(huan)保、簡(jian)潔明快、標(biao)志性(xing)的城市交(jiao)通精品工程，恭請廣大(da)市民予(yu)以參與并提(ti)供(gong)寶(bao)貴(gui)意(yi)見(jian)。

鏈接：

一(yi)、13號(hao)線概況

地(di)(di)鐵13號(hao)(hao)(hao)線起(qi)于開(kai)發區(qu)(qu)的(de)嘉(jia)陵江(jiang)路(lu)站(zhan)(zhan)，經由經濟技術(shu)開(kai)發區(qu)(qu)、靈山(shan)灣影視文化產(chan)業區(qu)(qu)、海洋(yang)高新區(qu)(qu)（含新區(qu)(qu)核心區(qu)(qu)）、古(gu)鎮(zhen)口軍民融合(he)(he)創新示(shi)范區(qu)(qu)、董家(jia)(jia)口循環經濟區(qu)(qu)，終點到董家(jia)(jia)口火(huo)車站(zhan)(zhan)。正線全(quan)長70公(gong)里,設車站(zhan)(zhan)23座，全(quan)線設1座車輛(liang)基地(di)(di)和(he)2座停(ting)車場，分別為(wei)古(gu)鎮(zhen)口車輛(liang)基地(di)(di)、靈山(shan)衛停(ting)車場和(he)董家(jia)(jia)口停(ting)車場。通過(guo)與地(di)(di)鐵1號(hao)(hao)(hao)線、6號(hao)(hao)(hao)線等線路(lu)的(de)換(huan)乘，實現(xian)與軌道交(jiao)通全(quan)線網的(de)有機結合(he)(he)。青島(dao)地(di)(di)鐵13號(hao)(hao)(hao)線是(shi)目前(qian)新區(qu)(qu)投(tou)資規模(mo)最(zui)大的(de)基礎設施(shi)工程，更是(shi)備受(shou)社會各界關注的(de)民心工程，對(dui)于改善市民出(chu)行環境、完(wan)善城(cheng)市功能(neng)、提升城(cheng)市品質，輻射帶動新區(qu)(qu)及(ji)周邊區(qu)(qu)域發展，具有重要意(yi)義。

二、外立面設計思路(lu)

    西(xi)海(hai)(hai)(hai)岸(an)(an)新(xin)區(qu)與(yu)青(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)老城區(qu)隔海(hai)(hai)(hai)相望，依山(shan)傍海(hai)(hai)(hai)，景(jing)色(se)(se)雄壯秀麗(li)，是(shi)世界旅游(you)組織公認的(de)(de)“中國(guo)(guo)(guo)北方最(zui)(zui)具開(kai)發(fa)(fa)潛力(li)的(de)(de)旅游(you)度假地(di)(di)之一(yi)(yi)”，擁(yong)有山(shan)、海(hai)(hai)(hai)、灣(wan)、沙灘(tan)、島(dao)(dao)(dao)嶼(yu)等(deng)，風光獨(du)具特(te)(te)(te)(te)色(se)(se)，海(hai)(hai)(hai)岸(an)(an)線(xian)長(chang)282公里，約(yue)占(zhan)青(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)海(hai)(hai)(hai)岸(an)(an)線(xian)40%，沿海(hai)(hai)(hai)分(fen)布著(zhu)(zhu)(zhu)“亞(ya)(ya)洲第一(yi)(yi)灘(tan)”金沙灘(tan)及銀沙灘(tan)、靈山(shan)灣(wan)城市陽臺(tai)、龍灣(wan)海(hai)(hai)(hai)水浴場等(deng)青(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)最(zui)(zui)優質的(de)(de)海(hai)(hai)(hai)濱沙灘(tan)，擁(yong)有“海(hai)(hai)(hai)上(shang)西(xi)湖”唐島(dao)(dao)(dao)灣(wan)、“岸(an)(an)海(hai)(hai)(hai)名山(shan)”大(da)(da)珠山(shan)、“海(hai)(hai)(hai)疆名山(shan)”小珠山(shan)、“天下(xia)第一(yi)(yi)古(gu)(gu)臺(tai)”瑯琊(ya)臺(tai)、“中國(guo)(guo)(guo)北方第一(yi)(yi)高(gao)(gao)島(dao)(dao)(dao)”靈山(shan)島(dao)(dao)(dao)、亞(ya)(ya)洲大(da)(da)型(xing)貝殼博(bo)物館——青(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)貝殼博(bo)物館、我國(guo)(guo)(guo)緯度最(zui)(zui)高(gao)(gao)的(de)(de)綠(lv)茶(cha)生產基地(di)(di)——海(hai)(hai)(hai)青(qing)(qing)茶(cha)園等(deng)眾(zhong)多(duo)景(jing)區(qu)景(jing)點及藍(lan)莓、綠(lv)茶(cha)、油菜花(hua)、香草等(deng)特(te)(te)(te)(te)色(se)(se)鄉村休(xiu)閑資(zi)源(yuan)，以(yi)及膠(jiao)南剪紙、藏馬大(da)(da)鼓、膠(jiao)州茂腔、黃海(hai)(hai)(hai)漁(yu)家民(min)俗等(deng)眾(zhong)多(duo)民(min)俗文(wen)化(hua)資(zi)源(yuan)。地(di)(di)鐵(tie)13號線(xian)所處的(de)(de)區(qu)域空間及周邊環(huan)境，特(te)(te)(te)(te)別是(shi)書寫(xie)在文(wen)史資(zi)料(liao)中豐富的(de)(de)歷(li)史內涵，明(ming)確了線(xian)路(lu)文(wen)化(hua)藝術創意應定(ding)位(wei)在膠(jiao)州灣(wan)航(hang)海(hai)(hai)(hai)文(wen)化(hua)的(de)(de)古(gu)(gu)今(jin)交匯與(yu)未來前瞻以(yi)及山(shan)水人文(wen)、如詩畫(hua)卷的(de)(de)活力(li)新(xin)區(qu)發(fa)(fa)展建設上(shang)，既源(yuan)遠流長(chang)又一(yi)(yi)脈相承。瑯琊(ya)古(gu)(gu)港遠自春秋(qiu)時期就作為(wei)中國(guo)(guo)(guo)大(da)(da)航(hang)海(hai)(hai)(hai)時代(dai)的(de)(de)出發(fa)(fa)地(di)(di)；秦漢時期，伴隨(sui)著(zhu)(zhu)(zhu)大(da)(da)規模的(de)(de)海(hai)(hai)(hai)上(shang)尋仙活動，徐福由此啟航(hang)東渡，開(kai)辟了海(hai)(hai)(hai)上(shang)絲綢(chou)之路(lu)最(zui)(zui)東線(xian)；兩千多(duo)年之后，隨(sui)著(zhu)(zhu)(zhu)全球海(hai)(hai)(hai)洋經濟新(xin)世紀的(de)(de)到(dao)來，董家口——第四代(dai)國(guo)(guo)(guo)際深(shen)水大(da)(da)港，成為(wei)青(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)實(shi)現(xian)(xian)“藍(lan)色(se)(se)跨越”的(de)(de)重要戰略舉(ju)措，一(yi)(yi)座集港區(qu)、產業、城市、旅游(you)四位(wei)一(yi)(yi)體的(de)(de)新(xin)港城拔地(di)(di)而(er)起。在既具有歷(li)史縱深(shen)又有明(ming)晰的(de)(de)時空對應關系的(de)(de)基礎上(shang)，地(di)(di)鐵(tie)13號線(xian)的(de)(de)藝術呈現(xian)(xian)既充盈(ying)、厚重，又極富時代(dai)感，與(yu)相對濃縮(suo)于站(zhan)點中的(de)(de)空間與(yu)藝術呈現(xian)(xian)方式相互(hu)協(xie)調、適應，是(shi)線(xian)路(lu)藝術設計(ji)需著(zhu)(zhu)(zhu)重把握的(de)(de)關鍵環(huan)節。整條線(xian)路(lu)外(wai)立面（包(bao)含(han)地(di)(di)下(xia)車站(zhan)出入(ru)口）采(cai)用明(ming)快、簡潔、統一(yi)(yi)的(de)(de)立面風格，充分(fen)體現(xian)(xian)線(xian)路(lu)的(de)(de)交通特(te)(te)(te)(te)色(se)(se)，車站(zhan)內也(ye)采(cai)用同樣鮮明(ming)風格。

    外立面結構(gou)主(zhu)材(cai)：車站(zhan)外立面將主(zhu)要(yao)采(cai)用(yong)鋼結構(gou)、金屬面板、玻璃等材(cai)料。采(cai)用(yong)折板型屋(wu)蓋與船帆型立面結合(he)的形(xing)式，左右各設置呈一定角度(du)向(xiang)(xiang)外傾斜的整體鋁板，站(zhan)體側(ce)墻設置玻璃百葉(xie)圍(wei)護。豎向(xiang)(xiang)線條有交(jiao)錯排列，體面出現代交(jiao)通建筑(zhu)所具有的速度(du)之美(mei)。

    頂蓋及(ji)幕墻：位于屋(wu)頂天窗設計(ji)，便(bian)于站(zhan)(zhan)臺區上方自然通(tong)風(feng)、采光(guang)(guang)；站(zhan)(zhan)體設置玻璃百(bai)葉圍護(hu)，通(tong)過百(bai)葉窗的翻轉角度(du)，不同(tong)程(cheng)度(du)調節遮陽、調光(guang)(guang)、通(tong)風(feng)、防雨(yu)、防風(feng)、防塵(chen)效果，既可將紫外(wai)線阻擋于戶外(wai)，同(tong)時讓可見光(guang)(guang)進入(ru)(ru)室內(nei)，可節能(neng)環保，大(da)大(da)降(jiang)低(di)能(neng)耗(hao)；置于車站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)端的玻璃護(hu)罩，能(neng)有效阻擋風(feng)雨(yu)和(he)減少(shao)能(neng)量損耗(hao)；智能(neng)外(wai)表皮設計(ji)，綜(zong)合(he)排水(shui)，雨(yu)水(shui)有組織從所有版面排到車站(zhan)(zhan)兩側，流(liu)入(ru)(ru)柱網，排水(shui)通(tong)暢。

    施(shi)工安裝工藝：使(shi)用(yong)整(zheng)體(ti)預制安裝系統，將所有部件在工廠(chang)建(jian)造(zao)，使(shi)結構變得經濟，減少施(shi)工時間，使(shi)結構可(ke)以進行(xing)精確和(he)簡單(dan)的(de)建(jian)設。意(yi)圖將車站打造(zao)為(wei)節約成本的(de)、持久的(de)、易維護的(de)公共建(jian)筑。在新材料應用(yong)方面，推薦采用(yong)納米自潔(jie)鋁板，具有節水、節電、空氣凈化、減緩有色基板老(lao)化和(he)褪色、保(bao)證生產工作安全等優點。

通(tong)過(guo)以上系列設計，結(jie)合高質(zhi)量(liang)的(de)工廠化制(zhi)造藝(yi)術，創新設計的(de)地(di)鐵(tie)車站可(ke)以達到成為城市標志性建(jian)筑的(de)效果。以新的(de)地(di)鐵(tie)建(jian)筑提供的(de)立體印(yin)象(xiang)，不僅標志著現代化的(de)高速(su)交通(tong)設施，同(tong)時通(tong)過(guo)地(di)鐵(tie)建(jian)筑藝(yi)術讓公眾(zhong)從視覺上加(jia)深青島印(yin)象(xiang)。