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隨著青島地鐵的不斷發展，2號(hao)(hao)線(xian)、11號(hao)(hao)線(xian)、13號(hao)(hao)線(xian)陸續開通(tong)，青島地鐵即將(jiang)進入網絡(luo)化運(yun)營(ying)時代，通(tong)號(hao)(hao)技(ji)術人才需求量(liang)大(da)，為提升一線(xian)員工技(ji)能，保障設備(bei)設施維修(xiu)(xiu)質量(liang)，推進通(tong)號(hao)(hao)生產工作全(quan)面(mian)順利開展，運(yun)營(ying)公司“通(tong)號(hao)(hao)設備(bei)檢修(xiu)(xiu)所”應運(yun)而(er)生 。

作業現場的還原地、模擬臺

通(tong)(tong)號設(she)備檢(jian)修所從2016年下半年開始籌建，2016年底正式成立。由(you)通(tong)(tong)號部負責人張耀親自(zi)掛帥(shuai)，目(mu)前共有(you)組員徐濤(tao)、孫曉(xiao)慧、梁志正、魏曉(xiao)亮、王興龍、陳(chen)翠梅(mei)、徐鵬、孟繁(fan)華、丁(ding)凱(kai)、徐闊、戶善美，涉(she)及信號及通(tong)(tong)信專業12人。實(shi)訓(xun)區50平(ping)米，共搭建了信號繼電(dian)(dian)器檢(jian)修平(ping)臺(tai)、CCTV模(mo)擬平(ping)臺(tai)、PIS模(mo)擬平(ping)臺(tai)、專用無線車載(zai)臺(tai)、電(dian)(dian)源(yuan)模(mo)塊(kuai)檢(jian)修平(ping)臺(tai)、數據配置平(ping)臺(tai)、通(tong)(tong)用檢(jian)修平(ping)臺(tai)等。

據檢(jian)(jian)修(xiu)(xiu)所技術人(ren)員孫曉慧、徐濤介紹，自(zi)2016年始(shi)搭建以來，檢(jian)(jian)修(xiu)(xiu)所通過不斷(duan)完善發展思路(lu)，加(jia)快(kuai)發展速度(du)。秉(bing)持邊(bian)搭建、邊(bian)發展的思路(lu)，目(mu)前共有信(xin)號繼電(dian)器檢(jian)(jian)修(xiu)(xiu)及(ji)通信(xin)各類(lei)服務器等專(zhuan)業設(she)備(bei)３０余臺(tai)(tai)，攝像機等前端設(she)備(bei)１０余臺(tai)(tai)，示波器等專(zhuan)業儀器儀表３臺(tai)(tai)，檢(jian)(jian)修(xiu)(xiu)工器具若干(gan)。

（待測(ce)信號繼電(dian)器及軟件(jian)配置平(ping)臺）

檢(jian)修所的(de)(de)各(ge)項(xiang)(xiang)設備(bei)可(ke)(ke)以非常(chang)逼(bi)真地還原工作現(xian)場，通(tong)信方面，CCTV模擬(ni)(ni)(ni)(ni)平(ping)臺(tai)完全(quan)參照在(zai)線運行設備(bei)進行配(pei)置(zhi)(zhi)，可(ke)(ke)實(shi)現(xian)視頻監(jian)控、視頻回放(fang)、視頻存(cun)儲等(deng)所有(you)功(gong)能，并(bing)針(zhen)對(dui)(dui)實(shi)際(ji)情況配(pei)置(zhi)(zhi)設置(zhi)(zhi)高清槍(qiang)機、高清球機、半球機、站(zhan)臺(tai)兩(liang)畫(hua)面顯示器等(deng)終端設備(bei)。PIS模擬(ni)(ni)(ni)(ni)平(ping)臺(tai)可(ke)(ke)實(shi)現(xian)除直播之外的(de)(de)視頻播放(fang)、滾動字幕、信息下發等(deng)站(zhan)內PIS功(gong)能。專用無線車載臺(tai)模擬(ni)(ni)(ni)(ni)平(ping)臺(tai)可(ke)(ke)實(shi)現(xian)列(lie)(lie)車車載臺(tai)各(ge)項(xiang)(xiang)功(gong)能，可(ke)(ke)實(shi)時模擬(ni)(ni)(ni)(ni)列(lie)(lie)車司機與(yu)調度員之間的(de)(de)通(tong)話，并(bing)可(ke)(ke)根據需要(yao)對(dui)(dui)各(ge)通(tong)話組進行監(jian)聽。

（CCTV系(xi)統及PIS系(xi)統模(mo)擬平臺）

信(xin)號專(zhuan)業方面，當前3號線(xian)全(quan)線(xian)共有信(xin)號繼(ji)(ji)電(dian)(dian)器(qi)(qi)3212臺，分布(bu)(bu)在沿線(xian)各(ge)個機房，信(xin)號繼(ji)(ji)電(dian)(dian)器(qi)(qi)的(de)運(yun)行(xing)穩(wen)定性直接關(guan)系信(xin)號設備運(yun)行(xing)穩(wen)定性，影響行(xing)車(che)安(an)全(quan)。針對數量(liang)多、分布(bu)(bu)廣且對正(zheng)線(xian)行(xing)車(che)有著重要影響的(de)繼(ji)(ji)電(dian)(dian)器(qi)(qi)，檢修所專(zhuan)門設置繼(ji)(ji)電(dian)(dian)器(qi)(qi)檢測(ce)平臺，可對正(zheng)線(xian)所用所有型號繼(ji)(ji)電(dian)(dian)器(qi)(qi)的(de)各(ge)項參(can)數及功能進行(xing)檢測(ce)和模擬工(gong)作，確保(bao)所有更換(huan)到現(xian)場的(de)繼(ji)(ji)電(dian)(dian)器(qi)(qi)穩(wen)定、安(an)全(quan)運(yun)行(xing)。

通號人員的練兵線、科教館

自2015年12月北段開(kai)通(tong)以(yi)來，3號(hao)線(xian)的(de)(de)通(tong)號(hao)設備已使用一年以(yi)上(shang)，待后續新線(xian)開(kai)通(tong)，通(tong)號(hao)數量將(jiang)成(cheng)倍(bei)增長(chang)，僅日(ri)常檢修的(de)(de)工(gong)作量就十分巨大(da)，而且通(tong)號(hao)專業設備技術含(han)量高，維修難度大(da)，以(yi)精密儀器居多(duo)等特點(dian)，青島(dao)地鐵只有(you)擁有(you)更(geng)多(duo)、更(geng)有(you)經驗的(de)(de)技能人才，才能確保日(ri)常生產工(gong)作的(de)(de)順利開(kai)展。

（CCTV兩畫面(mian)顯(xian)示器及PIS屏幕）

檢修(xiu)所在設(she)計(ji)之初就(jiu)被賦予了(le)培(pei)(pei)訓的重任，在這里(li)，通號部(bu)對(dui)技(ji)(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)、新入職人(ren)員(yuan)等進行理(li)(li)論、實操(cao)等多(duo)輪培(pei)(pei)訓，讓廣大(da)(da)員(yuan)工(gong)快速(su)(su)成長為能(neng)夠滿足現(xian)場需要的技(ji)(ji)能(neng)人(ren)才。現(xian)階(jie)段(duan)，檢修(xiu)所基(ji)本形成了(le)基(ji)礎培(pei)(pei)訓、提(ti)升培(pei)(pei)訓二級培(pei)(pei)訓體系，后續也將會設(she)置高技(ji)(ji)能(neng)培(pei)(pei)訓，目(mu)前共(gong)完成各項實操(cao)培(pei)(pei)訓20余次(ci)以及多(duo)次(ci)故障處理(li)(li)培(pei)(pei)訓。在這里(li)，不僅成功解決了(le)設(she)備故障，還通過分析原因機(ji)理(li)(li)，形成了(le)故障培(pei)(pei)訓教(jiao)案(an)，通過教(jiao)案(an)，使新員(yuan)工(gong)就(jiu)能(neng)迅速(su)(su)獲得(de)公(gong)司檢修(xiu)團體所積(ji)累的經驗，快速(su)(su)上手，大(da)(da)大(da)(da)提(ti)高了(le)一線檢修(xiu)人(ren)員(yuan)的理(li)(li)論知識、技(ji)(ji)術(shu)水平。

（故障設備檢(jian)測）

除培訓外(wai)，檢修所還舉辦了一(yi)系列技術(shu)(shu)比武(wu)。自檢修平(ping)臺(tai)搭建以(yi)來，利用模(mo)擬(ni)運行平(ping)臺(tai)與現(xian)場實(shi)際(ji)的一(yi)致性，開展(zhan)部(bu)門(men)級技術(shu)(shu)比武(wu)10余(yu)次。此(ci)外(wai)，通號設備(bei)檢修所還充分(fen)發揮(hui)自身技術(shu)(shu)經驗(yan)優勢，承擔了故(gu)障研究與科研技改的任務(wu)。

精密儀器的療養院、健身房

試運行(xing)(xing)之(zhi)初遇到(dao)設備(bei)(bei)故(gu)障只(zhi)能(neng)進(jin)行(xing)(xing)返廠(chang)維修(xiu)(xiu)(xiu)，而現(xian)在所有故(gu)障設備(bei)(bei)均(jun)(jun)第一(yi)時(shi)間送入(ru)檢(jian)(jian)(jian)修(xiu)(xiu)(xiu)平(ping)臺(tai)進(jin)行(xing)(xing)檢(jian)(jian)(jian)測，明確故(gu)障原因及維修(xiu)(xiu)(xiu)方法，對于(yu)總結故(gu)障規(gui)律(lv)、制定預防措施、提(ti)高(gao)檢(jian)(jian)(jian)修(xiu)(xiu)(xiu)人員(yuan)(yuan)技術水(shui)平(ping)有著非(fei)常積極的(de)(de)(de)意義。由于(yu)檢(jian)(jian)(jian)修(xiu)(xiu)(xiu)所是(shi)完全(quan)模(mo)擬車站等工作(zuo)現(xian)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)作(zuo)業情況(kuang)，所以(yi)(yi)日常的(de)(de)(de)作(zuo)業流程(cheng)在這里(li)同(tong)樣(yang)可以(yi)(yi)實施，提(ti)高(gao)了一(yi)線(xian)檢(jian)(jian)(jian)修(xiu)(xiu)(xiu)人員(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)工作(zuo)效率。比如(ru)，通(tong)信系統以(yi)(yi)服務(wu)器類、板卡類設備(bei)(bei)為主，幾乎所有的(de)(de)(de)設備(bei)(bei)在使用(yong)之(zhi)前均(jun)(jun)需要(yao)進(jin)行(xing)(xing)參(can)數配(pei)置工作(zuo)，而且還要(yao)經過一(yi)段時(shi)間的(de)(de)(de)穩(wen)定性測試。以(yi)(yi)前檢(jian)(jian)(jian)修(xiu)(xiu)(xiu)只(zhi)能(neng)利用(yong)停運之(zhi)后的(de)(de)(de)時(shi)間，到(dao)現(xian)場(chang)(chang)進(jin)行(xing)(xing)參(can)數配(pei)置，而檢(jian)(jian)(jian)修(xiu)(xiu)(xiu)所投(tou)入(ru)使用(yong)后之(zhi)后，可以(yi)(yi)隨(sui)時(shi)進(jin)行(xing)(xing)配(pei)置并(bing)測試，大大提(ti)高(gao)了檢(jian)(jian)(jian)修(xiu)(xiu)(xiu)質量(liang)及運行(xing)(xing)安全(quan)性。

（調(diao)試示波器(qi)及電源發(fa)生器(qi)）

據初(chu)步(bu)統計，經(jing)檢(jian)修(xiu)所(suo)檢(jian)測的(de)重要(yao)故(gu)障(zhang)(zhang)有信號繼電器(qi)故(gu)障(zhang)(zhang)、PIS播(bo)放(fang)控制(zhi)(zhi)器(qi)硬盤故(gu)障(zhang)(zhang)，PIS播(bo)放(fang)控制(zhi)(zhi)器(qi)內存條故(gu)障(zhang)(zhang)，CCTV網(wang)管主機供(gong)電電源(yuan)(yuan)故(gu)障(zhang)(zhang)，廣播(bo)網(wang)絡(luo)音頻(pin)控制(zhi)(zhi)器(qi)各組件故(gu)障(zhang)(zhang)等10余(yu)類共(gong)計數十(shi)個故(gu)障(zhang)(zhang)。目(mu)前共(gong)檢(jian)測故(gu)障(zhang)(zhang)繼電器(qi)10余(yu)臺(tai)(tai)，修(xiu)復CCTV光(guang)纖收發(fa)器(qi)供(gong)電模塊(kuai)30余(yu)塊(kuai)、CCTV網(wang)管主機2臺(tai)(tai)、車載臺(tai)(tai)10余(yu)臺(tai)(tai)、PIS播(bo)放(fang)控制(zhi)(zhi)器(qi)5臺(tai)(tai)、廣播(bo)網(wang)絡(luo)音頻(pin)控制(zhi)(zhi)器(qi)6臺(tai)(tai)、攝像機及擴音對講終(zhong)端等各類終(zhong)端若干。通過同(tong)行調研，如果設備超(chao)過質(zhi)保期，通過委外(wai)維修(xiu)需要(yao)維修(xiu)成本60余(yu)萬元，這(zhe)也意(yi)味著隨(sui)著青島地鐵(tie)運營事業的(de)不(bu)斷發(fa)展，檢(jian)修(xiu)所(suo)將(jiang)會(hui)源(yuan)(yuan)源(yuan)(yuan)不(bu)斷地為公(gong)司創造經(jing)濟效益。

（信號繼電器測試）

現在的科研幼苗，未來的新技術孵化器

據通(tong)號(hao)(hao)部部門負責人張耀介(jie)紹，檢修所現階段可(ke)實(shi)現模(mo)擬運行、設備配置(zhi)、故障處理及培訓練兵四項功(gong)能(neng)。通(tong)號(hao)(hao)部今后(hou)將會不斷(duan)吸(xi)收兄弟部門，兄弟地鐵好(hao)的(de)做(zuo)法，立足通(tong)號(hao)(hao)專業的(de)實(shi)際，積極推進(jin)檢修所的(de)建設工(gong)作。

一是(shi)近期持續搭建各(ge)通(tong)(tong)信(xin)子系(xi)統(tong)模(mo)擬(ni)運行(xing)平臺，并完善各(ge)類功能(neng)(neng)，爭(zheng)取達到(dao)必(bi)要(yao)系(xi)統(tong)的(de)全(quan)功能(neng)(neng)模(mo)擬(ni)運行(xing)。通(tong)(tong)過不斷優化功能(neng)(neng)，具(ju)備(bei)(bei)定(ding)位各(ge)項設(she)備(bei)(bei)特(te)別是(shi)板卡的(de)故(gu)障原因的(de)能(neng)(neng)力，并能(neng)(neng)給(gei)出(chu)修(xiu)復方法。可承接所有通(tong)(tong)信(xin)系(xi)統(tong)的(de)技術比武、實操培訓(xun)等培訓(xun)活(huo)動(dong)。    

二是中期(qi)實現模擬運行平臺與在線設備的(de)(de)(de)互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)。初步具(ju)備修復各類(lei)故(gu)障服(fu)務(wu)器及故(gu)障板卡(ka)的(de)(de)(de)能力。針(zhen)對(dui)各子系(xi)統的(de)(de)(de)不同需求對(dui)通(tong)用(yong)類(lei)服(fu)務(wu)器設備進行配置。

三是遠期(qi)將會針對(dui)正線設(she)(she)備運行(xing)(xing)中所表現出來的(de)缺陷在模擬運行(xing)(xing)平臺處進(jin)行(xing)(xing)改造(zao)、創新，并測試以(yi)用于在線設(she)(she)備。具備設(she)(she)計各類(lei)板卡的(de)能力。如果(guo)條件成熟(shu)可(ke)以(yi)建設(she)(she)成為一個電(dian)子(zi)工(gong)廠，可(ke)以(yi)承接(jie)整個線網與電(dian)子(zi)元器(qi)件類(lei)工(gong)作(zuo)相關的(de)培訓、實操、維修、科研。

（檢修(xiu)所全景——專業人員(yuan)在檢修(xiu)所作業）