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隨著青島地(di)鐵(tie)各條(tiao)線(xian)(xian)(xian)路不斷(duan)開(kai)工建(jian)設，青島地(di)鐵(tie)將面臨建(jian)設速度(du)快、各線(xian)(xian)(xian)路開(kai)通時(shi)間間隔(ge)短(duan)、從單線(xian)(xian)(xian)快速發(fa)展到網絡化運(yun)營的嚴(yan)峻(jun)形(xing)勢(shi)。在此(ci)形(xing)勢(shi)下，研究、探討如何面對網絡化運(yun)營的巨(ju)大(da)挑戰，如何順利(li)完(wan)成單線(xian)(xian)(xian)運(yun)營向(xiang)網絡化運(yun)營的轉型，如何確(que)保青島地(di)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)網運(yun)營的可持(chi)續發(fa)展，具有重大(da)的現實意義(yi)。

本期高層論壇有(you)(you)幸(xing)邀請到青島(dao)市地(di)鐵(tie)工程建設指(zhi)揮部(bu)辦公(gong)室副(fu)主任、青島(dao)地(di)鐵(tie)集團有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)副(fu)總經理、青島(dao)地(di)鐵(tie)集團有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)運營分(fen)公(gong)司(si)(si)總經理劉高軍同志(zhi)，為(wei)集團中層管理人員、青年人才和業務骨干人員做內容為(wei)《青島(dao)地(di)鐵(tie)網絡化運營的思考(kao)與應對》的主題論壇。

此(ci)次論壇，劉(liu)總從青島地鐵運營實際情況出發(fa)，深(shen)入分析了網絡化(hua)運營的特點與風險(xian)，同(tong)時從新線建(jian)設(she)與運營籌備、運(yun)(yun)營生(sheng)產組織、安全與(yu)應(ying)(ying)急及企業管(guan)理等角(jiao)度為大(da)家(jia)剖析了網絡化運(yun)(yun)營的應(ying)(ying)對策略。同(tong)時，與(yu)集團部(bu)室、項目公司以及運(yun)(yun)營分公司內(nei)部(bu)就(jiu)主題內(nei)容進(jin)行(xing)了分享和(he)交流。

目(mu)前，青島(dao)(dao)地鐵(tie)3號(hao)線(xian)全線(xian)開(kai)(kai)通，2號(hao)線(xian)處在試運行(xing)階段(duan)并計劃于今年年底(di)開(kai)(kai)通，也(ye)就是說，青島(dao)(dao)地鐵(tie)的網絡化運營近(jin)在眼(yan)前，青島(dao)(dao)地鐵(tie)人(ren)已經準備好(hao)了(le)，做好(hao)萬全準備，積(ji)極應對風險，為島(dao)(dao)城(cheng)市民的出行(xing)保障好(hao)，服務好(hao)。