青島地鐵1號線北段進入試運行關鍵階段，不負韶華的站務人朝著1號線北段“高質量、高標準”開通的目標不懈努力。以筆鑄劍抒胸臆，車站員工的日記，有的洋洋灑灑數百字，有的語言精煉寥寥數語，不論字數多少，這字里行間記錄下的，是參建的感受，是前行的足跡，是發展的歷程，是一顆顆備戰開通的拳拳之心。
南(nan)嶺站-牟(mou)欣園(yuan)：“一看、二開、三搖、四確認、五加鎖、六匯報”，這是手搖道岔六部曲，也是電話閉塞法中的重要環節。為了給參建新人創造更多鍛煉機會，提升業務能力，部門組織開展了手搖道岔行車技術比武。
遵義路站-孫潔：隨著施工進度的不斷推進，在我進站參建第二周，遵義路站就已初具入駐規模，空調、照明、上下水及房間權限移交等工作陸續進行，為車站辦公入駐做好充分準備。參建過程有苦亦有甜，看著從無到有、不斷完善的車站，相信每一位小伙伴心里都十分自豪。一號線北段的開通，將會為城陽人民帶來很大的交通便利，將在青島軌道交通發展史上留下濃墨重彩的一筆！
瑞金路站-曹榮(rong)娜：秋風陣陣吹走了夏日的炎熱，預示著青島地鐵一號線北段距離開通之日又近了一步。相比于1號線北段其它車站，由于是設備集中站，瑞金路站建設進度相對緩慢，參建期間需要克服的困難也是接連不斷，身邊的同事不言苦累攜手同行，通過努力學習業務知識，提高業務技能，在參建過程中建立了像戰友一樣深厚的情感，不斷為新線的順利開通添磚加瓦。
仙家寨(zhai)站(zhan)-甄曉純：眾志成城，各司其職，是我參建以來對工作最大的感受。從試運行的第二階段開始，就考驗著我們站務員對站臺門故障的應對處理能力。行車間隔8分鐘，值班員的工作量開始增加，行車日志上的記錄也變得密密麻麻。
小(xiao)寨(zhai)子站-楊莉：安全在心，伴我同行。美好的生活離不開它，企業的發展更離不開它。醒目的“紅線”告誡我們：安全重于泰山，做好安全工作是我們肩負的責任。工作中的我們，必須樹立“安全第一”的意識，未雨綢繆，防微杜漸，措施到位方能防患于未然。只有從細微之處著手，筑起安全屏障，才能為青島地鐵的美好明天貢獻力量！
演(yan)練開始后，車站(zhan)值(zhi)班(ban)站(zhan)長收到(dao)站(zhan)臺(tai)起火信息(xi)，立即安(an)排各崗位按照火災現(xian)場處置流(liu)程處理，同時趕(gan)至現(xian)場查(cha)看(kan)情況，疏散乘(cheng)客(ke)出站(zhan)。
此次(ci)演練的(de)(de)順利進行，各崗位互聯互控，密切配合，快速(su)有序地組(zu)織(zhi)完(wan)成了乘客疏散，為1號(hao)線的(de)(de)安全運營積累下寶貴經驗，也為新線正式開通運營提(ti)供了重要保障(zhang)。
重(zhong)視每一(yi)次培訓(xun)，熟記每一(yi)條規章，“我要(yao)安全是責任、要(yao)我安全是關懷”的安全理念，陪(pei)伴大家在打造幸福地(di)鐵的道(dao)路上不斷前行(xing)。
在一號線參建期間，他(ta)嚴格把控，排查隱患，認真履職，在工(gong)作中嚴謹(jin)務實，在生(sheng)活中平(ping)易(yi)近(jin)人，他(ta)為車站員(yuan)工(gong)樹立起了優秀(xiu)的榜樣(yang)，也為新線建設筑牢了安全屏障。
回首來時路，烈日(ri)當頭時，他(ta)們搬運(yun)物資的身影篤(du)定(ding)堅(jian)實；參建(jian)聯調時，他(ta)們查看設備的目(mu)光(guang)認(ren)真細(xi)致……隨(sui)著管理(li)權限的陸續交接，一座座車站距離以嶄(zhan)新的面(mian)貌開門(men)迎(ying)客(ke)的日(ri)子(zi)又(you)近了一些。線網運(yun)營(ying)里程(cheng)達到176 公里，安全運(yun)行 1700多天，新的記錄還在(zai)刷新，新的征(zheng)程(cheng)還在(zai)繼續！
14篇員工日記只是一個縮影，這其中折射(she)出的，是在持續的新線接軌中努力前(qian)行的青(qing)島地(di)鐵人，在用“軍事化”的標準加(jia)強管(guan)理(li)，為打造一支訓練有素、執(zhi)行有力的運營隊伍而不懈努力。
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