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他們(men)在平凡(fan)崗位上，用扎(zha)實肯(ken)干(gan)、無私忘(wang)我的(de)敬業精神，書寫著運營人(ren)的(de)不凡(fan)故事，感動和激勵(li)著地鐵(tie)人(ren)堅定信(xin)念，奮發向前。今天我們(men)來(lai)認識(shi)一下(xia)“最美駕駛員”李明。

青島(dao)地(di)鐵3號(hao)線即(ji)將迎來她的第5個生日(ri)，在開通運營5年的日(ri)日(ri)夜夜中(zhong)，安全、可靠、準點、便(bian)捷、舒適(shi)已經成為(wei)了青島(dao)地(di)鐵的代名詞。

五年時間，從無到(dao)(dao)有、從單一(yi)(yi)線(xian)路到(dao)(dao)初步成(cheng)網，在(zai)這背后，是(shi)許許多(duo)(duo)多(duo)(duo)像(xiang)李明一(yi)(yi)樣的地鐵人，在(zai)崗位上兢(jing)(jing)兢(jing)(jing)業業、日復一(yi)(yi)日的堅守與付出。

每(mei)逢(feng)重大活動、惡劣(lie)天氣、節假日，總能(neng)看(kan)到李明的身影，他總是將困(kun)難留給(gei)自己，將與家(jia)人團圓團聚(ju)的機(ji)會留給(gei)別(bie)人，遇到困(kun)難不(bu)退縮(suo)、不(bu)畏懼、勇(yong)當先鋒(feng)，是隊(dui)伍里大家(jia)公認的“排頭兵(bing)”。

2015年8月，李明(ming)作為(wei)新(xin)上(shang)崗電(dian)客車(che)司機，面對年底(di)必須開通3號(hao)線北(bei)段(duan)的“軍令”，他迎(ying)難而上(shang)，積(ji)極參與到北(bei)段(duan)調試及(ji)試運(yun)行工作中。

2016年5月，3號(hao)線(xian)(xian)南段進入緊張的調(diao)試籌備期，從南段調(diao)試籌備到(dao)列(lie)車熱滑過軌，再到(dao)調(diao)試完成至試運行，他(ta)始終戰斗在一(yi)線(xian)(xian)，不僅為3號(hao)線(xian)(xian)南段的順利開通做出了(le)貢(gong)獻，也為他(ta)日后(hou)的工作積(ji)累了(le)經驗。

2019年8月臺風利奇馬登陸青島，作為班組骨干(gan)的(de)他(ta)主動提出利用(yong)休(xiu)息(xi)時間前(qian)(qian)往正線保(bao)障運營(ying)，風雨之中他(ta)提前(qian)(qian)抵達(da)保(bao)障地點(dian)，為確保(bao)列車正常運行提供了強(qiang)有力的(de)保(bao)障。

紙上得來終覺淺，絕知(zhi)此(ci)事要躬行(xing)。狹小的(de)(de)(de)司機室承載(zai)著上千名乘客(ke)的(de)(de)(de)安全，任何細節的(de)(de)(de)疏忽都可能影響服務質量(liang)。為(wei)此(ci)李明給自(zi)己梳理了(le)精(jing)益求精(jing)的(de)(de)(de)目標，勤學(xue)苦練(lian)提升自(zi)身駕駛水平，日常工作(zuo)中抓住每一次(ci)提升自(zi)己的(de)(de)(de)機會(hui)，利用平峰時段(duan)進行(xing)手動(dong)駕駛練(lian)習，在試車線常常出現(xian)他操(cao)練(lian)的(de)(de)(de)身影。

他(ta)認真(zhen)學習(xi)規章(zhang)制度(du)、車(che)輛相關知識，作為“老師(shi)傅(fu)”的(de)李(li)明還時(shi)常(chang)與同(tong)事們交流經驗，不(bu)論車(che)輛系統還是信號原理(li)，遇到不(bu)清楚、不(bu)理(li)解的(de)，他(ta)總會刨根(gen)問底(di)，一(yi)定要把問題研(yan)究透(tou)徹，勤學好問成為同(tong)事們對他(ta)的(de)第一(yi)印象。如今李(li)明作為車(che)隊業務(wu)骨干(gan)承擔(dan)起了培養(yang)新學員的(de)任務(wu)，無私(si)地向(xiang)他(ta)們傳授(shou)業務(wu)技巧及(ji)答疑解惑。

經過多批(pi)次的帶教經驗累積，他提(ti)出(chu)學(xue)員帶教“私人(ren)訂制”，根據個人(ren)特點(dian)進行(xing)針(zhen)(zhen)對(dui)性地補強(qiang)。針(zhen)(zhen)對(dui)新學(xue)員的普(pu)遍問題，他通過行(xing)業內真(zhen)實(shi)案例(li)進行(xing)思(si)想引導，提(ti)高新學(xue)員的安全意識。入司以來，他先后培養5批(pi)新司機，新學(xue)員們已逐漸(jian)成(cheng)為各線的車隊骨干力量(liang)。

“簡單的(de)事情重復做，你就(jiu)是(shi)專家；重復的(de)事情用心做，你就(jiu)是(shi)贏家；一個人(ren)最好的(de)狀(zhuang)態(tai)就(jiu)是(shi)在時間的(de)歷練下(xia)不(bu)斷長成新的(de)模(mo)樣。”這是(shi)李(li)明一直(zhi)恪(ke)守的(de)格(ge)言(yan)。

2018年(nian)8月8日他迎來了寶寶的(de)降生，剛(gang)剛(gang)晉升“超級(ji)奶爸”的(de)李(li)明馬上又要面臨參加省(sheng)、市級(ji)技術比武，和家人聚少離(li)多。盡管(guan)有無(wu)數個“對不起”在(zai)心(xin)中，他還是告別了妻子(zi)，選擇了工作。

“后(hou)悔嗎？”“沒有(you)，踏上地鐵司機崗位的(de)(de)(de)(de)第(di)一(yi)天(tian)，我的(de)(de)(de)(de)隊(dui)長便告訴我，未來的(de)(de)(de)(de)日(ri)子里要風雨兼程(cheng)，不辱使(shi)命。”面對家人(ren)的(de)(de)(de)(de)埋怨，他有(you)著些許的(de)(de)(de)(de)無奈但更多的(de)(de)(de)(de)是不舍(she)與愧疚，為了(le)公司的(de)(de)(de)(de)榮譽，不分晝夜地勤學苦練。

比賽當(dang)日大(da)雨侵襲，濕滑的線路(lu)給比武陡增不(bu)少難度(du)，李明(ming)憑(ping)借自己扎實的基本功和熟練的技巧，最終(zhong)取得(de)捷安杯技術比武山(shan)東省三等獎。

在(zai)(zai)后(hou)續的日(ri)子中他始終保持著自己對工作(zuo)的熱(re)情(qing)，2018年被評(ping)為青島(dao)市“紅飄帶”駕駛(shi)員。獲(huo)得(de)這一(yi)榮譽(yu)后(hou)，他更加嚴格(ge)要求自己，在(zai)(zai)他看來(lai)，榮譽(yu)是對自己的約束(shu)。

五年如一日，李明始終保持著學習與(yu)恪(ke)守職(zhi)責的(de)初心，擔(dan)任車(che)隊指導司機后(hou)，他著手提升車(che)隊整(zheng)體業(ye)務水平(ping)、加(jia)強(qiang)車(che)隊標準(zhun)化(hua)作業(ye)建設，2020年被省交通(tong)運輸廳評為山東(dong)城市公共交通(tong)運輸行(xing)業(ye)“最(zui)美駕駛(shi)員”。

習(xi)近平總書記說過，“青(qing)春(chun)由磨礪(li)而出彩，人(ren)生因(yin)奮(fen)斗而升華。”時(shi)代在變，不變的(de)(de)是地鐵人(ren)對工(gong)(gong)作的(de)(de)熱忱和初心。李明熱愛自(zi)己的(de)(de)工(gong)(gong)作，他把工(gong)(gong)作看(kan)作是實現自(zi)我夢(meng)想(xiang)與價值的(de)(de)主(zhu)渠(qu)道。

“可能(neng)在乘客眼中，地鐵司機是一(yi)(yi)個神秘而又帥(shuai)氣的(de)(de)(de)團隊，但這也只(zhi)是一(yi)(yi)份(fen)普(pu)通的(de)(de)(de)工作，把這個平凡的(de)(de)(de)工作做好也算(suan)是我對自己(ji)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個交代(dai)”。困難(nan)從(cong)來(lai)都不會(hui)成為他退縮(suo)的(de)(de)(de)理(li)由，他將用更多的(de)(de)(de)辛勤勞動砥(di)礪青春擔(dan)當，成為青島地鐵新時代(dai)的(de)(de)(de)“新青年”。

在(zai)運營線路(lu)及新(xin)線的籌備現場，還有許多這樣的“新(xin)青(qing)(qing)年”，他們用(yong)真情付(fu)出詮(quan)釋了青(qing)(qing)島(dao)地(di)鐵人(ren)的擔(dan)當與奉獻(xian)，緘(jian)默且熱忱地(di)書寫著自己的“地(di)鐵青(qing)(qing)春(chun)”。