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他們在平凡崗位上(shang)，用扎實肯(ken)干(gan)、無私忘我的敬(jing)業精(jing)神，書(shu)寫著運營人的不凡故事(shi)，感動和(he)激勵著地鐵人堅定信念(nian)，奮發向前。今天我們來認識一下“最美駕駛員”李(li)明。

青島地(di)鐵(tie)3號(hao)線即將迎(ying)來(lai)她的(de)第5個(ge)生日(ri)，在開通運營5年的(de)日(ri)日(ri)夜(ye)夜(ye)中，安全(quan)、可靠、準點(dian)、便捷(jie)、舒適已經成(cheng)為了青島地(di)鐵(tie)的(de)代名詞。

五年(nian)時間(jian)，從無到有、從單一(yi)線(xian)路到初步成網，在這背(bei)后，是許(xu)許(xu)多多像李明一(yi)樣(yang)的地鐵人，在崗位上兢兢業業、日復(fu)一(yi)日的堅守與付(fu)出。

每逢重大活動、惡劣天(tian)氣、節假日，總能看到李明的身影，他總是將(jiang)困難(nan)留(liu)給自己，將(jiang)與家(jia)人(ren)團圓(yuan)團聚的機(ji)會留(liu)給別人(ren)，遇到困難(nan)不退縮、不畏懼(ju)、勇(yong)當先(xian)鋒，是隊伍里大家(jia)公認的“排頭兵”。

2015年(nian)8月，李明(ming)作為新(xin)上崗電客車司機(ji)，面對年(nian)底(di)必須開(kai)通3號線北段的“軍(jun)令”，他迎(ying)難而上，積極參與到北段調試(shi)及試(shi)運行工作中。

2016年(nian)5月(yue)，3號線(xian)南(nan)段(duan)進入緊張的調(diao)試籌備期，從南(nan)段(duan)調(diao)試籌備到列車熱滑過軌，再到調(diao)試完成至試運行，他始終戰斗在一(yi)線(xian)，不僅為3號線(xian)南(nan)段(duan)的順利開通做出了貢獻，也為他日(ri)后的工作積(ji)累了經驗。

2019年8月臺風利奇馬登陸(lu)青島，作為(wei)(wei)班組(zu)骨干的他主動提(ti)出利用休息時(shi)間前往(wang)正線保(bao)障(zhang)運營，風雨之中他提(ti)前抵達保(bao)障(zhang)地點，為(wei)(wei)確保(bao)列車正常運行(xing)提(ti)供了強有力的保(bao)障(zhang)。

紙上(shang)得來終覺淺(qian)，絕知此事(shi)要(yao)躬行。狹(xia)小的(de)(de)司機(ji)室承載著上(shang)千名乘客的(de)(de)安全，任(ren)何細節(jie)的(de)(de)疏忽都可能(neng)影(ying)響服(fu)務質(zhi)量。為此李明給自己(ji)梳(shu)理(li)了精益求精的(de)(de)目標，勤(qin)學(xue)苦練(lian)(lian)提升(sheng)自身駕駛水平，日常(chang)工作中抓住每一次提升(sheng)自己(ji)的(de)(de)機(ji)會，利用平峰時段進行手動駕駛練(lian)(lian)習(xi)，在試(shi)車線常(chang)常(chang)出(chu)現(xian)他操練(lian)(lian)的(de)(de)身影(ying)。

他(ta)認真學習規章制度、車(che)(che)輛(liang)相關知(zhi)識，作(zuo)為(wei)(wei)“老師傅”的李明還(huan)時常與同(tong)事們(men)交流(liu)經驗，不(bu)論車(che)(che)輛(liang)系統還(huan)是信號原理，遇到不(bu)清楚、不(bu)理解的，他(ta)總會刨根問底，一定要把(ba)問題研究透徹，勤(qin)學好問成(cheng)為(wei)(wei)同(tong)事們(men)對他(ta)的第(di)一印象。如今李明作(zuo)為(wei)(wei)車(che)(che)隊(dui)業務骨干承擔起了培養新(xin)學員的任務，無私地向他(ta)們(men)傳授業務技巧及(ji)答疑(yi)解惑。

經過多批次的(de)(de)帶教經驗累積，他(ta)提(ti)出學(xue)員帶教“私(si)人(ren)訂制”，根據個人(ren)特點進行(xing)針(zhen)對性地補強。針(zhen)對新(xin)(xin)(xin)學(xue)員的(de)(de)普遍(bian)問題，他(ta)通過行(xing)業內真實(shi)案例進行(xing)思想(xiang)引導，提(ti)高新(xin)(xin)(xin)學(xue)員的(de)(de)安全意識。入司(si)以來，他(ta)先后培養5批新(xin)(xin)(xin)司(si)機，新(xin)(xin)(xin)學(xue)員們已逐漸(jian)成為(wei)各線的(de)(de)車(che)隊骨干力量。

“簡單(dan)的(de)事情重(zhong)復做(zuo)(zuo)，你就是專家；重(zhong)復的(de)事情用心做(zuo)(zuo)，你就是贏家；一個人最好的(de)狀態就是在時間(jian)的(de)歷(li)練下(xia)不斷長成新的(de)模(mo)樣。”這是李明一直恪守(shou)的(de)格言(yan)。

2018年8月8日他(ta)迎來(lai)了寶(bao)寶(bao)的(de)降生，剛剛晉升“超級(ji)奶爸(ba)”的(de)李明馬上又要面(mian)臨參(can)加省、市級(ji)技(ji)術比武(wu)，和(he)家人聚(ju)少(shao)離多(duo)。盡管有(you)無數(shu)個“對不起”在心(xin)中，他(ta)還是告別了妻子，選擇了工作。

“后悔嗎(ma)？”“沒有，踏上地(di)鐵司機崗位(wei)的(de)(de)(de)第(di)一天，我的(de)(de)(de)隊長便(bian)告訴我，未來的(de)(de)(de)日子里要風雨兼程，不(bu)辱使命。”面對(dui)家人的(de)(de)(de)埋怨(yuan)，他有著些許(xu)的(de)(de)(de)無奈(nai)但更多的(de)(de)(de)是不(bu)舍(she)與愧疚(jiu)，為了(le)公司的(de)(de)(de)榮譽(yu)，不(bu)分晝(zhou)夜地(di)勤學苦練。

比賽當日(ri)大雨(yu)侵襲，濕滑的(de)線路給比武陡增不少難度，李明憑借自己扎實的(de)基本功和(he)熟練的(de)技巧，最終取得捷安(an)杯技術比武山東省三等獎。

在后續的日子中他(ta)始終保持著(zhu)自(zi)(zi)己對(dui)工作的熱(re)情，2018年被評為青(qing)島市“紅飄帶(dai)”駕駛員(yuan)。獲得這一榮(rong)譽后，他(ta)更加嚴格要求(qiu)自(zi)(zi)己，在他(ta)看來(lai)，榮(rong)譽是對(dui)自(zi)(zi)己的約(yue)束。

五年如一日(ri)，李明(ming)始終保持(chi)著學習與(yu)恪守職責(ze)的初心，擔(dan)任(ren)車(che)隊指導(dao)司機后，他(ta)著手提升車(che)隊整體業(ye)務水平、加強車(che)隊標準(zhun)化作業(ye)建(jian)設，2020年被省交通(tong)運輸廳評為山(shan)東城市公共交通(tong)運輸行業(ye)“最美駕(jia)駛員”。

習近平總(zong)書記說過，“青(qing)春由磨(mo)礪(li)而(er)出(chu)彩，人生因奮斗而(er)升(sheng)華。”時(shi)代在(zai)變，不(bu)變的是地鐵人對工(gong)作(zuo)(zuo)的熱忱和(he)初心。李(li)明熱愛自(zi)己的工(gong)作(zuo)(zuo)，他把工(gong)作(zuo)(zuo)看作(zuo)(zuo)是實現(xian)自(zi)我(wo)夢想與價值的主渠道。

“可能在乘客眼中，地鐵(tie)司(si)機是(shi)一(yi)個神秘而又帥氣的團隊，但這(zhe)也只是(shi)一(yi)份普通的工作，把這(zhe)個平凡的工作做好(hao)也算(suan)是(shi)我對自己的一(yi)個交代(dai)”。困難從來都不會成為他(ta)退縮的理由，他(ta)將用更多的辛(xin)勤(qin)勞動砥(di)礪青春擔當，成為青島地鐵(tie)新(xin)時代(dai)的“新(xin)青年”。

在運(yun)營線路(lu)及新線的(de)(de)籌(chou)備(bei)現場，還有許多這樣(yang)的(de)(de)“新青年(nian)”，他們用真情付出(chu)詮釋了青島地鐵人(ren)的(de)(de)擔當與奉獻，緘(jian)默(mo)且熱忱地書寫(xie)著自己的(de)(de)“地鐵青春”。