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他們在平凡(fan)(fan)崗(gang)位上，用扎(zha)實肯(ken)干(gan)、無私忘我(wo)的(de)敬業(ye)精神，書(shu)寫著運(yun)營人(ren)的(de)不凡(fan)(fan)故事，感動和激(ji)勵著地鐵(tie)人(ren)堅(jian)定(ding)信念，奮發向前。今天我(wo)們來認識(shi)一下“最美駕駛員”李(li)明。

青(qing)島地(di)鐵(tie)3號線即將(jiang)迎(ying)來她的(de)第5個生日(ri)，在開通運營5年(nian)的(de)日(ri)日(ri)夜(ye)夜(ye)中(zhong)，安全、可靠、準(zhun)點(dian)、便捷、舒適已(yi)經成為(wei)了青(qing)島地(di)鐵(tie)的(de)代(dai)名詞(ci)。

五(wu)年時間，從(cong)無到有、從(cong)單一線(xian)路到初步成網(wang)，在這(zhe)背(bei)后，是許許多多像李(li)明一樣(yang)的地鐵人，在崗位(wei)上兢兢業業、日(ri)復(fu)一日(ri)的堅(jian)守與付出。

每逢重(zhong)大活動、惡劣天氣、節假日，總能看到李明的身影，他總是將困難留給(gei)自己，將與家人團圓團聚的機會留給(gei)別人，遇到困難不退縮、不畏懼、勇當(dang)先鋒，是隊伍里大家公(gong)認(ren)的“排頭兵”。

2015年(nian)8月，李明作(zuo)(zuo)為新上(shang)(shang)崗電客車司(si)機，面對年(nian)底必須開通3號線北(bei)段的“軍令(ling)”，他迎難而上(shang)(shang)，積極參與到北(bei)段調試及試運行工作(zuo)(zuo)中。

2016年5月，3號線(xian)(xian)南段進入緊張的(de)調試(shi)籌備期(qi)，從南段調試(shi)籌備到列車(che)熱滑過軌，再(zai)到調試(shi)完成(cheng)至試(shi)運行，他(ta)始終(zhong)戰斗在一線(xian)(xian)，不僅為3號線(xian)(xian)南段的(de)順利(li)開(kai)通做(zuo)出了(le)貢(gong)獻，也為他(ta)日后的(de)工(gong)作積累了(le)經驗。

2019年8月臺風利奇馬登陸青島，作(zuo)為班組骨干的他(ta)主(zhu)動(dong)提出利用休息(xi)時間前(qian)往正線(xian)保障(zhang)運(yun)營(ying)，風雨之(zhi)中他(ta)提前(qian)抵達保障(zhang)地點，為確(que)保列車正常運(yun)行(xing)提供了強(qiang)有(you)力(li)的保障(zhang)。

紙(zhi)上得來(lai)終覺淺，絕知(zhi)此事要躬行。狹(xia)小的(de)司(si)機室承載著上千名乘客的(de)安全，任何細(xi)節的(de)疏忽(hu)都可(ke)能影(ying)響服務質量。為此李明(ming)給(gei)自(zi)己(ji)梳理了精益求精的(de)目標，勤學苦練(lian)提(ti)升自(zi)身駕(jia)駛水(shui)平，日常工作(zuo)中抓住每一次提(ti)升自(zi)己(ji)的(de)機會，利用平峰時段進行手動(dong)駕(jia)駛練(lian)習，在試(shi)車線(xian)常常出現(xian)他操練(lian)的(de)身影(ying)。

他(ta)(ta)認(ren)真(zhen)學習規(gui)章(zhang)制(zhi)度、車(che)輛相關知識，作(zuo)為“老師傅(fu)”的李明還時(shi)常與同事們交流經驗(yan)，不(bu)(bu)論車(che)輛系統還是信號(hao)原理，遇(yu)到不(bu)(bu)清(qing)楚、不(bu)(bu)理解(jie)的，他(ta)(ta)總會(hui)刨根(gen)問底，一(yi)定(ding)要把問題研究(jiu)透(tou)徹，勤(qin)學好問成為同事們對他(ta)(ta)的第一(yi)印象。如今(jin)李明作(zuo)為車(che)隊業務骨干承擔起了培(pei)養新(xin)學員的任務，無私地向他(ta)(ta)們傳授業務技巧及答(da)疑解(jie)惑。

經(jing)過多批次的(de)(de)帶教(jiao)經(jing)驗(yan)累積(ji)，他(ta)(ta)提出(chu)學(xue)(xue)員(yuan)(yuan)帶教(jiao)“私人訂制”，根據(ju)個(ge)人特點進行(xing)針對性地補(bu)強。針對新學(xue)(xue)員(yuan)(yuan)的(de)(de)普遍問題，他(ta)(ta)通過行(xing)業內真實案例進行(xing)思想引(yin)導，提高新學(xue)(xue)員(yuan)(yuan)的(de)(de)安(an)全(quan)意識。入司(si)以來(lai)，他(ta)(ta)先后培養5批新司(si)機，新學(xue)(xue)員(yuan)(yuan)們已逐漸(jian)成為(wei)各線的(de)(de)車(che)隊骨(gu)干力(li)量。

“簡單的(de)(de)事情重(zhong)復做(zuo)，你(ni)就是專家；重(zhong)復的(de)(de)事情用心(xin)做(zuo)，你(ni)就是贏(ying)家；一個人(ren)最(zui)好的(de)(de)狀態就是在時(shi)間的(de)(de)歷練下不斷長成新的(de)(de)模(mo)樣。”這是李明(ming)一直(zhi)恪守的(de)(de)格言。

2018年8月8日他迎來了寶寶的降生，剛剛晉升“超級奶(nai)爸”的李(li)明馬上(shang)又要面臨參加省、市級技術比武(wu)，和家人聚少離(li)多。盡管(guan)有無數個“對不(bu)起”在心中(zhong)，他還是告別了妻(qi)子，選(xuan)擇了工(gong)作(zuo)。

“后悔嗎？”“沒有，踏上地鐵司機崗(gang)位的(de)(de)第一天，我(wo)的(de)(de)隊長便告訴(su)我(wo)，未來的(de)(de)日子里要風雨兼程，不(bu)辱使命。”面對家人的(de)(de)埋怨(yuan)，他有著些許的(de)(de)無奈但更多的(de)(de)是不(bu)舍與愧疚，為了公司的(de)(de)榮譽，不(bu)分晝夜地勤學苦(ku)練。

比賽(sai)當(dang)日(ri)大雨侵襲(xi)，濕滑的(de)線路(lu)給(gei)比武陡(dou)增(zeng)不少難(nan)度(du)，李明憑借(jie)自己扎實的(de)基本功(gong)和(he)熟練(lian)的(de)技巧，最終取得捷安(an)杯(bei)技術比武山東省三等獎。

在后(hou)續(xu)的(de)日子中他始(shi)終保(bao)持(chi)著自己對(dui)工(gong)作的(de)熱情，2018年被評(ping)為青(qing)島市“紅飄帶”駕駛員。獲得這一榮(rong)譽后(hou)，他更加嚴(yan)格要求自己，在他看來，榮(rong)譽是對(dui)自己的(de)約束。

五年如一日，李明(ming)始終(zhong)保持著學(xue)習與恪守職(zhi)責的初心，擔任車隊指(zhi)導司(si)機后，他著手(shou)提(ti)升車隊整體業(ye)務水平、加強車隊標(biao)準化(hua)作(zuo)業(ye)建設，2020年被省交通運輸(shu)廳評為山東城(cheng)市公共交通運輸(shu)行業(ye)“最美駕(jia)駛(shi)員”。

習近平總書記說(shuo)過(guo)，“青(qing)春由磨礪(li)而出彩，人生(sheng)因奮斗而升華。”時代在變(bian)，不變(bian)的(de)是地鐵人對工作(zuo)的(de)熱忱和初心(xin)。李明熱愛自己的(de)工作(zuo)，他把工作(zuo)看作(zuo)是實現(xian)自我夢想(xiang)與價值的(de)主渠道。

“可能在(zai)乘(cheng)客眼中(zhong)，地(di)鐵司機是一(yi)個神秘而又帥氣(qi)的(de)(de)團隊，但(dan)這也只是一(yi)份普通的(de)(de)工作，把這個平凡的(de)(de)工作做好(hao)也算是我對自(zi)己(ji)的(de)(de)一(yi)個交(jiao)代”。困(kun)難從來都不(bu)會成為他退縮的(de)(de)理由，他將用(yong)更多的(de)(de)辛(xin)勤勞動砥礪青(qing)春(chun)擔(dan)當，成為青(qing)島地(di)鐵新時代的(de)(de)“新青(qing)年”。

在運營線路及新(xin)線的籌備現場(chang)，還有許多這樣的“新(xin)青(qing)(qing)年”，他們用真情付出詮釋了青(qing)(qing)島地鐵人的擔當與奉獻，緘默且(qie)熱忱地書寫著(zhu)自己的“地鐵青(qing)(qing)春”。