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有這么一群可愛的人，他(ta)們(men)被市民乘客親(qin)切地(di)稱作地(di)鐵“藍精(jing)靈(ling)”，當疫情洶洶來襲，他(ta)們(men)無畏無懼，深扎疫情防控和地(di)鐵運營第一線。

他們默默奉(feng)獻在崗位，用堅守(shou)和執著守(shou)護著事業；他們把工作(zuo)當作(zuo)信(xin)仰(yang)，不(bu)畏(wei)艱險、沖鋒在前、用真情奉(feng)獻，充分展現新時代地鐵人“包容、高效、卓越、責(ze)任、精(jing)進+”的(de)核心(xin)價(jia)值觀。讓我(wo)們一(yi)起來(lai)走(zou)近(jin)“青島(dao)地鐵的(de)眼科醫生”—通號(hao)檢修工的(de)一(yi)天(tian)。通信(xin)、信(xin)號(hao)系(xi)統是地鐵的(de)心(xin)靈視窗，為地鐵的(de)穩定運營提供了有力保障(zhang)。

伴(ban)隨著黎明破曉前最后一縷月光的消逝，地(di)鐵電客車在轟鳴(ming)的汽笛聲中緩緩發車了。歷經一夜奮戰，每(mei)日(ri)的發車檢修(xiu)保(bao)障作(zuo)業落下帷幕。通號車輛段檢修(xiu)工們完成(cheng)了對車載(zai)通信電臺、信號車載(zai)設備的檢修(xiu)保(bao)養以及(ji)線路信號燈和(he)道岔轉換軌轉轍機(ji)的維護工作(zuo)。

在心(xin)里悄悄記下一列(lie)列(lie)檢修合格的(de)車次編號，這是(shi)他們一天中最心(xin)滿意足的(de)時刻，像是(shi)看著(zhu)他們精(jing)心(xin)照料過的(de)孩子，早班結束(shu)后要攜手一起歸家。

ATS是(shi)列車(che)(che)自動監控系(xi)統(tong)，是(shi)電客車(che)(che)的“眼睛”。地鐵(tie)列車(che)(che)能(neng)夠安全有序的在地下穿行(xing)，依靠的正是(shi)信(xin)號系(xi)統(tong)。一旦(dan)信(xin)號系(xi)統(tong)出(chu)現問題，列車(che)(che)就會“閉眼塞(sai)聽”。通信(xin)OCC則(ze)是(shi)鏈(lian)接維持地鐵(tie)各專業(ye)設備正常運(yun)轉的神(shen)經系(xi)統(tong)。

作為(wei)(wei)地(di)鐵(tie)(tie)運(yun)營調(diao)度(du)、企業管理、乘(cheng)客(ke)服(fu)務(wu)、應急(ji)指揮、治安反恐的網絡(luo)平臺，能夠為(wei)(wei)地(di)鐵(tie)(tie)工作人員提(ti)供(gong)內、外部聯絡(luo)用通信手(shou)段；為(wei)(wei)地(di)鐵(tie)(tie)運(yun)營調(diao)度(du)指揮列車(che)運(yun)行、下達調(diao)度(du)命令、電力供(gong)應、日常維修、救護、票務(wu)管理等提(ti)供(gong)專用通信工具；為(wei)(wei)乘(cheng)客(ke)和工作人員及各(ge)項(xiang)運(yun)營需求提(ti)供(gong)通信網絡(luo)。

作為通號(hao)OCC、ATS檢修工(gong)，為保障電客車(che)的高質(zhi)量(liang)運(yun)行，他們恪職盡守，全天候(hou)值守在中心網管(guan)室，確保運(yun)營工(gong)作不(bu)出一絲一毫(hao)的差錯。

他們(men)除了(le)日間(jian)對設備的正常巡檢記錄及故障(zhang)處理之外，夜間(jian)的網管值班工作(zuo)更是監控設備正常運行和保障(zhang)全(quan)線檢修作(zuo)業能夠有序執行的“重頭戲”。

為(wei)保證(zheng)網管監控工(gong)作的(de)良好(hao)運行(xing)，每個通號檢(jian)修(xiu)工(gong)對待工(gong)作一絲不(bu)茍，嚴(yan)格遵守(shou)檢(jian)修(xiu)規章，將各項監控、檢(jian)修(xiu)工(gong)作做到入微求實。

工器具(ju)在他們手中是鋒利的“醫療器械”，割(ge)裂解決故障問題，縫合治愈運營(ying)安危。白天厲兵秣馬，常備不(bu)懈的駐(zhu)扎在地鐵線路的各個重(zhong)要樞紐(niu)站點。他們就是通(tong)號正線檢修工。

晚(wan)間(jian)，他們(men)是夙夜(ye)不(bu)懈，枕(zhen)戈待旦(dan)的運營守夜(ye)人，他們(men)整(zheng)理行(xing)裝，下(xia)到軌行(xing)區，精簡細修，一絲不(bu)茍，揮汗如雨(yu)，傾(qing)聽設備機械(xie)的無聲對白。應對突(tu)發情況(kuang)，他們(men)反應迅速、出擊果斷，做到使命必(bi)達。

晚間(jian)19點(dian)(dian)整，各崗(gang)位人員提(ti)前(qian)半個(ge)小時到(dao)達值班(ban)室換好工(gong)(gong)裝，穿戴(dai)齊(qi)整勞(lao)保(bao)用品跟白班(ban)同(tong)事進行(xing)班(ban)次交接，完成防疫、防控消殺(sha)工(gong)(gong)作(zuo)；清點(dian)(dian)工(gong)(gong)器具，確認設(she)(she)(she)備(bei)(bei)運(yun)行(xing)情況，審(shen)閱(yue)當(dang)日工(gong)(gong)作(zuo)計劃(hua)、安全注意事項(xiang)。從接班(ban)的(de)(de)(de)那一刻起，就(jiu)打起120分(fen)的(de)(de)(de)精神，20:00開始對(dui)各站(zhan)的(de)(de)(de)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)進行(xing)夜晚巡視(shi)，查看(kan)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)工(gong)(gong)作(zuo)狀態，調(diao)閱(yue)告警記錄等(deng)，這(zhe)些(xie)看(kan)似輕而易舉的(de)(de)(de)日常工(gong)(gong)作(zuo)卻格(ge)外考驗值班(ban)人的(de)(de)(de)責任(ren)心。往往一個(ge)小細節的(de)(de)(de)疏忽(hu)，就(jiu)會留下(xia)影響行(xing)車運(yun)營等(deng)重大故障的(de)(de)(de)隱患(huan)，防微杜(du)漸才能保(bao)證(zheng)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)正常運(yun)轉(zhuan)，不出分(fen)毫(hao)差錯。

23:00列(lie)車停運后，城市即將(jiang)進入(ru)深度睡眠，通號人員開始夜間施(shi)工(gong)，主要工(gong)作針(zhen)對區(qu)間轉轍機(ji)、通信區(qu)間設(she)備的(de)整修(xiu)(xiu)巡(xun)視(shi)展開，各項設(she)備檢修(xiu)(xiu)，細致到每(mei)(mei)一(yi)個螺絲釘是(shi)否緊固，配線(xian)是(shi)否松脫(tuo)等(deng)，每(mei)(mei)一(yi)塊板(ban)卡，每(mei)(mei)一(yi)個機(ji)柜，每(mei)(mei)一(yi)個系統(tong)，它們的(de)“身(shen)(shen)高(gao)體重(zhong)，健(jian)康狀況(kuang)”都要時刻關心，往(wang)往(wang)一(yi)套系統(tong)檢修(xiu)(xiu)下(xia)來(lai)滿身(shen)(shen)已是(shi)油污和灰塵(chen)，內心卻(que)是(shi)自(zi)豪與喜悅。

凌晨03:30施工結束(shu)，恢復(fu)(fu)設備，清點工器具(ju)，檢查(cha)實驗(yan)(yan)檢修后的設備狀態有(you)無異常，反復(fu)(fu)多次的室內外(wai)操作(zuo)校驗(yan)(yan)一(yi)致以后，交付(fu)車站使用。

次日拂曉，軋道車(che)作(zuo)為探路(lu)先鋒喚(huan)醒城市地(di)下沉睡的交通脈絡，信號燈開(kai)放，區間(jian)運(yun)行(xing)順暢，列車(che)運(yun)行(xing)安(an)全，通號人(ren)員總結(jie)一(yi)夜的檢(jian)修故(gu)障，班(ban)次內(nei)存(cun)在(zai)問題，交接(jie)予白班(ban)人(ren)員，如此(ci)日復一(yi)日的保障地(di)鐵的安(an)全運(yun)營。這便是地(di)鐵通號檢(jian)修工(gong)每(mei)一(yi)天(tian)的檢(jian)修工(gong)作(zuo)。

我們誓(shi)保(bao)青島(dao)地鐵這(zhe)條(tiao)城市交通大動脈的(de)安全(quan)有序運營，誓(shi)保(bao)市民乘客身體健康和(he)生命(ming)安全(quan)，用責任與擔(dan)當筑(zhu)牢疫(yi)情(qing)防控(kong)的(de)堅實防線。