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中秋節巧遇國慶(qing)節，面對如此(ci)特(te)殊(shu)的(de)雙節假期，有這么一群人放棄(qi)了(le)(le)(le)休息的(de)大好時機，將這特(te)殊(shu)的(de)節日(ri)過成了(le)(le)(le)“勞動節”，為(wei)了(le)(le)(le)市民(min)的(de)日(ri)常(chang)出行(xing)堅守(shou)在一線(xian)崗位，這就是新一代的(de)青島地鐵工(gong)務人。

尚建哲是一名工務建筑檢修工，今年才23歲的他雖然來到青島地鐵才剛剛一年，但是在工作崗位上，卻沒有一點孩子氣。專業上的各項業務，他都熟練掌握。今年的雙節，他主動請纓要求留守崗位，他說：“我離家近，平常就可以回家，我留下上班。”建筑專業的設備遍布車站公共區、設備區和區間，這就要求建筑檢修工需要24小時在崗。

為了能(neng)夠及時響應處理車站故障(zhang)，尚(shang)建哲一直保證手機全天(tian)24小時聯絡暢通。“雖然假(jia)期(qi)不能(neng)休息(xi)，但(dan)是(shi)我(wo)感覺自己在為青島(dao)地鐵(tie)、為這個城(cheng)市做出了貢獻(xian)，就(jiu)很開(kai)心，這個假(jia)期(qi)對我(wo)很有(you)意義。”

自8號線參建以來，劉(liu)吉祥(xiang)已有一年零兩個月沒有完整地休過雙休了。他從不喊苦叫累“做人當有堅持不懈、不忘初心的覺悟；要踏踏實實、腳踏實地完成自己的本職工作。”

今(jin)年的(de)國慶(qing)，他又(you)是選擇后(hou)三天回(hui)家，其實工班的(de)人(ren)都知道，他家里確實是有事要回(hui)去(qu)處理。他說“不回(hui)家過節是為了讓(rang)更(geng)多的(de)人(ren)回(hui)家過節。”

線路檢修人獨有的堅守(shou)與奉獻，劉吉祥和千(qian)千(qian)萬萬地(di)鐵人堅守(shou)在崗位的第(di)一(yi)線，扛起了一(yi)線生(sheng)產的大旗，擔起了保障萬千(qian)乘客出行(xing)安全的重任(ren)。

深夜，隨著地鐵末班車進站，線路檢修工張衛彬(bin)同同事一起，背著工具包前往區間檢修點。張衛彬所在的線路工班主要負責8號線青島北站到健身中心站，其中包括一段長達8.6公里的跨海區間。

這一段段的區(qu)間，從開(kai)始參建到現在的試運行階段，張(zhang)衛彬(bin)和工班同事已經不知道來來回回走(zou)了(le)多少次。作為工班的老大哥，辦事沉穩的張(zhang)衛彬(bin)是工班同事的“主心骨”。

今(jin)年的雙(shuang)節(jie)，恰逢8號(hao)線試運行，為了保障試運行平穩進(jin)行，張衛彬又主(zhu)動提出來要留守一線，這(zhe)個憨厚的漢(han)子，總是(shi)這(zhe)樣樂于奉獻，但(dan)其實他已經很長時間沒有回(hui)老家看看了。

隧道里的燈光昏暗，戴林波和同事走過一個又一個的區間，認真檢查著區間疏散平臺、人防門、聯絡通道門和隧道結構設施，他認真記錄著這些設施設備的狀態，不放過任何一個小問題。3號線是青島地鐵開通時間最長的一條線路，每天的客流量最多，這就要求車站內的設備設施要達到最好的狀態。

為了能夠保證雙(shuang)節期間(jian)地(di)鐵設施能夠安全運行(xing),戴林波和同(tong)事對3號線全線進行(xing)建(jian)筑專業的(de)設備排查工(gong)作(zuo)。在檢(jian)修(xiu)過程中他總喜歡“挑毛病(bing)”，總是比(bi)其他人(ren)檢(jian)查的(de)更(geng)仔細(xi)、更(geng)全面(mian)。作(zuo)為身經百戰的(de)老員工(gong)，他深知隧(sui)道安全的(de)重(zhong)要性，任何可能影(ying)響地(di)鐵運行(xing)的(de)問(wen)題絕對不能放過，不能出現一(yi)絲一(yi)毫的(de)漏洞。

從事地鐵工作已經3年(nian)了(le)，3年(nian)里的(de)節(jie)假(jia)日，戴林波都(dou)是(shi)在工作崗位(wei)上度過的(de),身(shen)經百戰的(de)他，秉持著嚴(yan)謹(jin)細(xi)致(zhi)的(de)工作態(tai)度，在平(ping)凡的(de)崗位(wei)上默默堅守。

 

這(zhe)個特殊的(de)假期，在(zai)青島地鐵(tie)，有成百(bai)上千像他們一樣不回家的(de)人，他們只有一個目標(biao)，為市民的(de)安全出(chu)行保駕(jia)護航，為暢達幸福堅(jian)守崗位(wei)！