富二代破解版app官方入口

凌晨5點(dian)(dian)，早班(ban)(ban)列(lie)車(che)(che)(che)發車(che)(che)(che)；中午11點(dian)(dian)，空載(zai)試(shi)運(yun)行列(lie)車(che)(che)(che)回廠；夜晚10點(dian)(dian)，正線列(lie)車(che)(che)(che)回廠。不要(yao)以為值班(ban)(ban)員的(de)(de)工(gong)作只是值班(ban)(ban)，車(che)(che)(che)廠值班(ban)(ban)員其實(shi)是引導列(lie)車(che)(che)(che)進(jin)出車(che)(che)(che)輛段(duan)最重要(yao)的(de)(de)指向標，而董曉波(bo)，便是這(zhe)指向標中的(de)(de)其中一個，他用每(mei)天的(de)(de)列(lie)車(che)(che)(che)安(an)全(quan)準點(dian)(dian)運(yun)行，詮釋(shi)了何為地(di)鐵人的(de)(de)“工(gong)匠精神”。

匯(hui)總各(ge)方信息的(de)中(zhong)央處理器

一進(jin)廠(chang)調辦(ban)公(gong)室(shi)，看(kan)到(dao)的(de)(de)便是(shi)前(qian)(qian)后(hou)四臺電(dian)(dian)腦顯(xian)示器，顯(xian)示著車(che)(che)(che)輛段每條(tiao)軌道(dao)、道(dao)岔、電(dian)(dian)客(ke)車(che)(che)(che)位置、信(xin)(xin)號(hao)燈等各種信(xin)(xin)息，桌子(zi)上還有四臺電(dian)(dian)話和好幾臺手持。作(zuo)為后(hou)臺值班員(yuan)的(de)(de)董曉(xiao)波的(de)(de)工作(zuo)，便是(shi)通過電(dian)(dian)話、手持等設備，匯總(zong)廠(chang)調、電(dian)(dian)客(ke)車(che)(che)(che)司機、工程車(che)(che)(che)司機、檢修方(fang)等來自(zi)各方(fang)的(de)(de)通知要(yao)求，并向前(qian)(qian)臺值班員(yuan)做出具體的(de)(de)線(xian)路操(cao)作(zuo)指令(ling)。做這項工作(zuo)，必須要(yao)時刻保持注意力(li)的(de)(de)集中(zhong)，及時下達作(zuo)業命令(ling)，并且要(yao)對(dui)車(che)(che)(che)輛段的(de)(de)列車(che)(che)(che)軌道(dao)稔熟于心。而要(yao)做到(dao)這一點，除了(le)對(dui)行車(che)(che)(che)、調車(che)(che)(che)工作(zuo)有足(zu)夠經驗外(wai)，與他(ta)自(zi)己的(de)(de)努力(li)也是(shi)分不開的(de)(de)。

天道酬勤(qin)，業道酬精

2015年(nian)(nian)6月，董(dong)曉波(bo)離開了熟悉(xi)的(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)路工(gong)(gong)作(zuo)，來到(dao)了青(qing)島地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)。雖然在(zai)此之(zhi)前(qian)(qian)，他已(yi)在(zai)鐵(tie)(tie)(tie)路上從(cong)事了多(duo)年(nian)(nian)行(xing)車、調(diao)車工(gong)(gong)作(zuo)，并(bing)屢次在(zai)從(cong)前(qian)(qian)的(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)中拿到(dao)技術比武的(de)(de)大獎(jiang)，但聽(ting)說青(qing)島地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)車廠很大，發車、調(diao)車、施工(gong)(gong)及洗車作(zuo)業量都非常大，加之(zhi)自(zi)己對(dui)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)行(xing)業不熟悉(xi)，他對(dui)自(zi)己也產生過(guo)(guo)懷疑。但是(shi)后(hou)來，通過(guo)(guo)公司(si)的(de)(de)培訓，他認真(zhen)總結地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)和鐵(tie)(tie)(tie)路工(gong)(gong)作(zuo)上的(de)(de)相同(tong)點和不同(tong)點，憑借著自(zi)己對(dui)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)工(gong)(gong)作(zuo)的(de)(de)熱(re)情，努力學(xue)習地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)上的(de)(de)新知識，在(zai)短短的(de)(de)一個月之(zhi)后(hou)便適(shi)應了這(zhe)項工(gong)(gong)作(zuo)，并(bing)參與了公司(si)的(de)(de)三(san)權接管，及之(zhi)后(hou)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)3號(hao)線(xian)的(de)(de)空載(zai)試運行(xing)、開通試運營等工(gong)(gong)作(zuo)。

董曉(xiao)波(bo)在(zai)與行調聯系辦理列車出廠

緊(jin)張工作中(zhong)的亂(luan)中(zhong)有序

列(lie)車(che)(che)出現故障要(yao)(yao)報(bao)檢(jian)修，派遣(qian)檢(jian)修車(che)(che)出勤要(yao)(yao)進行(xing)變道指令(ling)，而在南段開始試(shi)(shi)運營的這段時(shi)間里，中(zhong)午(wu)參與空載試(shi)(shi)運營的列(lie)車(che)(che)也會(hui)陸續回廠，一天下(xia)來，車(che)(che)廠值班員真是(shi)從頭(tou)忙(mang)到尾，因此董曉波(bo)中(zhong)午(wu)通常都沒有時(shi)間去(qu)食(shi)堂吃(chi)飯，只能在工(gong)作臺上(shang)簡單地吃(chi)幾口盒飯。

晚上的工作則更(geng)緊張，10點(dian)(dian)到11點(dian)(dian)是正線列(lie)(lie)車(che)(che)(che)回廠(chang)(chang)的時間，有些列(lie)(lie)車(che)(che)(che)還需要(yao)進(jin)(jin)行洗(xi)車(che)(che)(che)作業，車(che)(che)(che)廠(chang)(chang)線路復(fu)雜，都是人(ren)工操作微機(ji)聯鎖，控制列(lie)(lie)車(che)(che)(che)進(jin)(jin)廠(chang)(chang)軌(gui)道(dao)和道(dao)岔變道(dao)等。夜間檢(jian)修停(ting)送電需要(yao)廠(chang)(chang)調和值班員(yuan)共同(tong)確認，并登記記錄停(ting)電區域，做好防護。到了早(zao)(zao)上，早(zao)(zao)班列(lie)(lie)車(che)(che)(che)5點(dian)(dian)發(fa)車(che)(che)(che)，他也需要(yao)跟進(jin)(jin)司(si)機(ji)整備，結合(he)車(che)(che)(che)廠(chang)(chang)和正線情況(kuang)組織列(lie)(lie)車(che)(che)(che)出廠(chang)(chang)。

但在這紛繁復雜的工(gong)作(zuo)中，他總能(neng)夠(gou)做到亂中有(you)序，有(you)條不紊的將每(mei)條指令清楚(chu)的發(fa)(fa)送給前(qian)臺(tai)值(zhi)班員，保證在運營(ying)時間內的所(suo)有(you)列車(che)準時準點發(fa)(fa)車(che)。

值班員(yuan)不是一個人(ren)在戰(zhan)斗

由于車廠值(zhi)(zhi)班(ban)(ban)員工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)需(xu)要(yao)兩名值(zhi)(zhi)班(ban)(ban)員一起完成，因此前臺(tai)值(zhi)(zhi)班(ban)(ban)員與后(hou)臺(tai)值(zhi)(zhi)班(ban)(ban)員之間的(de)(de)配合(he)需(xu)要(yao)很高的(de)(de)默契(qi)值(zhi)(zhi)，對于這一點，董曉波先后(hou)總(zong)結出了(le)(le)四條經驗(yan)：一個(ge)是(shi)同事之間多交流，了(le)(le)解他們思想狀(zhuang)態、生活和(he)(he)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)習慣；二(er)是(shi)根(gen)據(ju)自(zi)己(ji)的(de)(de)知識(shi)和(he)(he)經驗(yan)，結合(he)他們對工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)理論知識(shi)和(he)(he)實際(ji)操作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)掌握情況，對他們的(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)及時(shi)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)提醒和(he)(he)指正；三是(shi)讓他們也了(le)(le)解我們的(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)方法和(he)(he)技(ji)巧，四是(shi)必須(xu)嚴格(ge)要(yao)求(qiu)自(zi)己(ji)，多學多看(kan)。

董曉波在給徒弟講解Y3006運(yun)作(zuo)命(ming)令

提起工匠精神，董曉波說的特別樸實，他說在現在的崗位，工匠精神就是踏實認真的干好自己的工作，確保每列列車的準點(dian)到達(da)與出發，同(tong)時也要能耐得住寂(ji)寞，把每天重復(fu)的事情干好(hao)、做好(hao)就夠(gou)了(le)。

在他(ta)身上，我們能看的(de)到地鐵(tie)人的(de)踏實肯干，他(ta)們將(jiang)每件普(pu)通(tong)的(de)事情(qing)做(zuo)到毫無差錯，保證列(lie)車的(de)正(zheng)常(chang)安全運行，這便是他(ta)們的(de)工匠(jiang)精神。