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凌晨5點(dian)，早班(ban)列(lie)(lie)車(che)(che)發車(che)(che)；中(zhong)(zhong)午11點(dian)，空載試運行列(lie)(lie)車(che)(che)回(hui)廠(chang)；夜晚10點(dian)，正線列(lie)(lie)車(che)(che)回(hui)廠(chang)。不要(yao)(yao)以為(wei)值班(ban)員(yuan)的(de)工作只(zhi)是值班(ban)，車(che)(che)廠(chang)值班(ban)員(yuan)其(qi)(qi)實是引導列(lie)(lie)車(che)(che)進出車(che)(che)輛段最重要(yao)(yao)的(de)指向標，而董曉波(bo)，便(bian)是這指向標中(zhong)(zhong)的(de)其(qi)(qi)中(zhong)(zhong)一個(ge)，他用(yong)每天的(de)列(lie)(lie)車(che)(che)安全準點(dian)運行，詮(quan)釋了何為(wei)地鐵人的(de)“工匠精神”。

匯(hui)總各方(fang)信息的中(zhong)央處(chu)理器

一(yi)進廠(chang)調辦公室，看(kan)到的(de)(de)便(bian)是(shi)(shi)前(qian)后(hou)四(si)臺電(dian)(dian)腦顯(xian)示(shi)器，顯(xian)示(shi)著車輛(liang)段每(mei)條軌道、道岔、電(dian)(dian)客(ke)車位(wei)置、信(xin)號燈等(deng)各種信(xin)息，桌子上(shang)還有四(si)臺電(dian)(dian)話和好幾臺手持(chi)(chi)(chi)。作(zuo)(zuo)為后(hou)臺值班(ban)員(yuan)的(de)(de)董(dong)曉(xiao)波(bo)的(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，便(bian)是(shi)(shi)通過電(dian)(dian)話、手持(chi)(chi)(chi)等(deng)設備，匯總廠(chang)調、電(dian)(dian)客(ke)車司機、工(gong)(gong)程車司機、檢修方等(deng)來自各方的(de)(de)通知要(yao)求，并(bing)向前(qian)臺值班(ban)員(yuan)做出具體的(de)(de)線路(lu)操作(zuo)(zuo)指令(ling)。做這項工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，必(bi)須(xu)要(yao)時刻(ke)保持(chi)(chi)(chi)注意力的(de)(de)集(ji)中，及時下達(da)作(zuo)(zuo)業命令(ling)，并(bing)且要(yao)對(dui)車輛(liang)段的(de)(de)列車軌道稔熟于(yu)心。而要(yao)做到這一(yi)點(dian)，除了(le)對(dui)行車、調車工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)有足(zu)夠(gou)經(jing)驗外，與(yu)他自己的(de)(de)努力也是(shi)(shi)分不開的(de)(de)。

天道酬勤，業(ye)道酬精

2015年6月，董曉波(bo)離開了(le)(le)熟悉的(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)，來(lai)到(dao)了(le)(le)青島地(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)。雖然在(zai)(zai)此之前(qian)，他已在(zai)(zai)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)上(shang)(shang)從事(shi)了(le)(le)多(duo)年行(xing)車(che)、調(diao)車(che)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)，并(bing)屢次在(zai)(zai)從前(qian)的(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)中拿到(dao)技(ji)術比武的(de)(de)大獎，但聽說(shuo)青島地(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)車(che)廠很大，發車(che)、調(diao)車(che)、施(shi)工(gong)(gong)及(ji)洗車(che)作(zuo)(zuo)(zuo)業量(liang)都非(fei)常大，加之自己對地(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)行(xing)業不熟悉，他對自己也產生過懷疑(yi)。但是后(hou)(hou)來(lai)，通過公(gong)司的(de)(de)培訓，他認(ren)真總結地(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)和鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)上(shang)(shang)的(de)(de)相(xiang)同點和不同點，憑借著(zhu)自己對地(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)熱情，努力學習地(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)上(shang)(shang)的(de)(de)新(xin)知識，在(zai)(zai)短(duan)短(duan)的(de)(de)一個月之后(hou)(hou)便(bian)適應了(le)(le)這項工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)，并(bing)參與了(le)(le)公(gong)司的(de)(de)三(san)權接管，及(ji)之后(hou)(hou)地(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)3號線(xian)的(de)(de)空載試(shi)運行(xing)、開通試(shi)運營等工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)。

董曉(xiao)波在與(yu)行調(diao)聯系辦理列車出廠

緊(jin)張工作中的亂中有序

列車(che)出現故(gu)障要(yao)報(bao)檢(jian)修(xiu)，派遣檢(jian)修(xiu)車(che)出勤(qin)要(yao)進(jin)行變道指令，而在南段開始試運營(ying)的這段時間里(li)，中午參與空(kong)載試運營(ying)的列車(che)也(ye)會陸續回廠(chang)，一天下來(lai)，車(che)廠(chang)值班員真(zhen)是(shi)從頭忙(mang)到尾(wei)，因此董曉波中午通常都(dou)沒(mei)有(you)時間去食堂吃飯(fan)，只能在工作(zuo)臺上簡單地(di)吃幾(ji)口盒飯(fan)。

晚上的工作則(ze)更緊張，10點到11點是正線列車(che)回廠(chang)(chang)的時(shi)間，有些列車(che)還需(xu)要進行洗車(che)作業，車(che)廠(chang)(chang)線路復雜(za)，都是人工操(cao)作微機聯鎖(suo)，控制列車(che)進廠(chang)(chang)軌道(dao)和(he)道(dao)岔變道(dao)等。夜間檢修停送電需(xu)要廠(chang)(chang)調和(he)值班員共同(tong)確認(ren)，并登記記錄停電區域(yu)，做好防護(hu)。到了早(zao)上，早(zao)班列車(che)5點發車(che)，他也(ye)需(xu)要跟進司機整備(bei)，結合(he)車(che)廠(chang)(chang)和(he)正線情況組織列車(che)出廠(chang)(chang)。

但(dan)在這(zhe)紛(fen)繁(fan)復雜的(de)工作(zuo)中，他總能夠做到亂中有序(xu)，有條(tiao)不(bu)紊的(de)將(jiang)每條(tiao)指(zhi)令清(qing)楚的(de)發送給(gei)前臺值班員，保證在運營時(shi)間(jian)內的(de)所(suo)有列車(che)準時(shi)準點發車(che)。

值班員不是一個人(ren)在(zai)戰斗

由于(yu)車廠值班員工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)需(xu)(xu)要(yao)兩名值班員一(yi)(yi)起(qi)完(wan)成(cheng)，因此(ci)前臺值班員與后臺值班員之間的配合需(xu)(xu)要(yao)很(hen)高的默(mo)契值，對于(yu)這(zhe)一(yi)(yi)點(dian)，董(dong)曉(xiao)波(bo)先后總結出了(le)四(si)條經(jing)驗：一(yi)(yi)個是同事之間多交流(liu)，了(le)解他(ta)們思想狀(zhuang)態、生活和(he)工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)習慣；二是根據自己(ji)的知(zhi)識和(he)經(jing)驗，結合他(ta)們對工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)理論(lun)知(zhi)識和(he)實際操作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的掌握情況，對他(ta)們的工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)及時作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)提醒和(he)指(zhi)正；三是讓(rang)他(ta)們也了(le)解我們的工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)方法(fa)和(he)技巧，四(si)是必須嚴格要(yao)求(qiu)自己(ji)，多學多看。

董曉波(bo)在給徒弟講解Y3006運(yun)作命(ming)令(ling)

提起工匠精神，董曉波說的特別樸實，他說在現在的崗位，工匠精神就是踏實認真的干好自己的工作，確保每列列車的準點到達(da)與出發，同(tong)時(shi)也要能(neng)耐(nai)得(de)住寂寞(mo)，把每天重復的事(shi)情(qing)干好、做好就夠了。

在他(ta)身上，我們(men)能(neng)看的(de)(de)到(dao)地(di)鐵人的(de)(de)踏實(shi)肯干，他(ta)們(men)將每件普通的(de)(de)事情做到(dao)毫無差錯，保(bao)證列車的(de)(de)正(zheng)常(chang)安全運(yun)行，這便(bian)是(shi)他(ta)們(men)的(de)(de)工匠精神。